Continental wint innovatieprijs met ‘doorzichtige motorkap’
Camera’s van een auto die zodanig samenwerken dat de bestuurder zelfs zicht ónder de motorkap heeft. Dat is de innovatie waarmee Continental een CES Innovation Award heeft gewonnen, meldt het bedrijf. CES is een wereldwijd platform voor technische innovatie in consumentenproducten.
Automatisch inparkeren en meer
Camera’s worden steeds belangrijker. Voor netjes inparkeren, voor ADAS-functies en in de toekomst steeds meer voor autonoom rijden. Continental bundelt nu de beelden van afzonderlijke camera’s. Zo genereert een centrale besturingseenheid een compleet beeld van de omgeving van het voertuig. Volgens Continental maakt de combinatie van verschillende camera’s tal van nieuwe functies mogelijk die het rijden veiliger, comfortabeler en – indien gewenst – steeds meer geautomatiseerd maken. Het kalibreren van dit soort complexe camerasystemen dwingt autobedrijven tot de aanschaf van geheel nieuwe equipment.
Camerabeelden koppelen
De CES Innovation Award ontving Continental voor de transparent hood, de doorzichtige motorkap. Deze illustreert waartoe een intelligent geïntegreerd camerasysteem in staat is. De functie ging eind 2018 voor het eerst in serieproductie in een SUV van een Europese autofabrikant, meldt de Duitse fabrikant. Bij langzaam rijden – zoals parkeren of off-road rijden – wordt de grond onder de motorruimte op het scherm in het voertuig weergegeven. Zo kan het voertuig nauwkeurig worden geparkeerd in smalle parkeerplaatsen met hoge stoepranden, over verkeersdrempels en kuilen, of bij off-road rijden over rotsen en ruw terrein.
Ons beeldverwerkingsalgoritme reconstrueert het beeld onder het voertuig.
“Voor de bestuurder lijkt het erop dat de motorkap en de motorruimte eronder transparant zijn”, stelt Markus Friebe, hoofd visualisatiefuncties bij Continental. “Het beeld van het terrein rond het voertuig wordt geleverd door de camera’s, die nu ook al in veel voertuigen zijn geïnstalleerd. Ze bevinden zich aan de voorkant van de radiatorgrill, aan de achterkant en er is er een aan de onderkant van elk van de zijspiegels. De satellietcamera’s zelf kunnen echter niet de ruimte onder de auto weergeven. Ons beeldverwerkingsalgoritme reconstrueert het beeld onder het voertuig en voegt dit beeld precies in de surroundweergave die aan de bestuurder wordt weergegeven.” ADAS leveren bij onjuist gebruik soms ook gevaar op voor de verkeersveiligheid, constateerde de Onderzoeksraad voor Veiligheid deze week.
