“Veel autofabrikanten zijn al onderwerp van onderzoeken naar concurrentievervalsing.”

Jonnaert was een van de deelnemers aan een paneldiscussie op de European Car Dealers Day van Cecra die gisteren plaatsvond in Brussel. Het toestaan van multibranding door dealerbedrijven is sinds het afschaffen van de Block Exemption Regulation een discussiepunt tussen autofabrikanten en dealers.

“Dealerbedrijven zullen met de individuele fabrikanten in gesprek moeten gaan over dit onderwerp”, zegt Jonnaert. “Ik kan u verzekeren dat we het antitrust-argument niet gebruiken als excuus om onder de multimerkdiscussie uit te komen. Onderwerpen van dergelijke commerciële aard kunnen we niet behandelen in Acea-verband.”

Ultimatum
Eind vorig jaar had er een gedragscode moeten liggen waarmee de belangen van zowel dealers als autofabrikanten beschermd zijn. De Europese Commissie stelde dit ultimatum aan beide partijen en dreigde met nieuwe wetgeving als de gedragscode er niet zou komen. Inmiddels is de gedragscode negen maanden later dan gepland nog niet rond en lijkt de EC ook geen aanstalten te maken voor regels vanuit Europa.

Dealerkoepel Cecra heeft inmiddels wel van Acea de toezegging dat het voor het einde van het jaar uitsluitsel zal geven over de andere drie onderwerpen waar het al jaren voor strijdt: Vrijheid van overdracht van dealercontracten binnen het netwerk, recht op compensatie bij het eenzijdig beëindigen van dealercontracten door de fabrikant en de directe verkoop door autofabrikanten.

Snelle oplossing
De Europese Commissie, tijdens de paneldiscussie ook vertegenwoordigd door het nieuwe hoofd van de afdeling Automotive en Mobility Industries, Joanna Szychowska, liet weten haar volledige medewerking te zullen verlenen in het vinden van een snelle oplossing waarbij de voorkeur nog steeds uitgaat naar een gedragscode in plaats van nieuwe wetgeving.

“Veel autofabrikanten zijn al onderwerp van onderzoeken naar concurrentievervalsing.”

Jonnaert was een van de deelnemers aan een paneldiscussie op de European Car Dealers Day van Cecra die gisteren plaatsvond in Brussel. Het toestaan van multibranding door dealerbedrijven is sinds het afschaffen van de Block Exemption Regulation een discussiepunt tussen autofabrikanten en dealers.

“Dealerbedrijven zullen met de individuele fabrikanten in gesprek moeten gaan over dit onderwerp”, zegt Jonnaert. “Ik kan u verzekeren dat we het antitrust-argument niet gebruiken als excuus om onder de multimerkdiscussie uit te komen. Onderwerpen van dergelijke commerciële aard kunnen we niet behandelen in Acea-verband.”

Ultimatum
Eind vorig jaar had er een gedragscode moeten liggen waarmee de belangen van zowel dealers als autofabrikanten beschermd zijn. De Europese Commissie stelde dit ultimatum aan beide partijen en dreigde met nieuwe wetgeving als de gedragscode er niet zou komen. Inmiddels is de gedragscode negen maanden later dan gepland nog niet rond en lijkt de EC ook geen aanstalten te maken voor regels vanuit Europa.

Dealerkoepel Cecra heeft inmiddels wel van Acea de toezegging dat het voor het einde van het jaar uitsluitsel zal geven over de andere drie onderwerpen waar het al jaren voor strijdt: Vrijheid van overdracht van dealercontracten binnen het netwerk, recht op compensatie bij het eenzijdig beëindigen van dealercontracten door de fabrikant en de directe verkoop door autofabrikanten.

Snelle oplossing
De Europese Commissie, tijdens de paneldiscussie ook vertegenwoordigd door het nieuwe hoofd van de afdeling Automotive en Mobility Industries, Joanna Szychowska, liet weten haar volledige medewerking te zullen verlenen in het vinden van een snelle oplossing waarbij de voorkeur nog steeds uitgaat naar een gedragscode in plaats van nieuwe wetgeving.