Dat meldt de RDW, die sinds 2014 de kilometerregistraties beheert. Sinds dat jaar is tellerfraude ook bij wet verboden. Tegenwoordig wordt op verschillende momenten de kilometerstand van een auto genoteerd, zoals bij apk, opname in bedrijfsvoorraad, wisselingen van eigenaar, export, demontage, reparatie, onderhoud en een bandenwissel ter waarde van meer dan 150 euro. Gemiddeld staan er nu per auto dertien kilometerstanden geregistreerd. 

Desgevraagd meldt RDW dat in oktober 2014 zo`n 3,8 procent van de voertuigen nog een trendbreuk lieten zien in de kilometerstanden. De belangrijkste reden hiervoor is echter dat de kilometerstanden secuurder werden geregistreerd, en niet persé dat er minder tellerfraude wordt gepleegd.

Alleen van geïmporteerde voertuigen kan de RDW niet controleren of de tellerstand logisch is, omdat de meeste landen geen goed functionerend tellerregistratiesysteem hebben. Naar schatting heeft tussen de dertig en vijftig procent van de importauto’s een teruggedraaide kilometerteller. De autobranche dringt er bij de EU op aan een overkoepelend kilometerregistratiesysteem in te voeren. 

Dat meldt de RDW, die sinds 2014 de kilometerregistraties beheert. Sinds dat jaar is tellerfraude ook bij wet verboden. Tegenwoordig wordt op verschillende momenten de kilometerstand van een auto genoteerd, zoals bij apk, opname in bedrijfsvoorraad, wisselingen van eigenaar, export, demontage, reparatie, onderhoud en een bandenwissel ter waarde van meer dan 150 euro. Gemiddeld staan er nu per auto dertien kilometerstanden geregistreerd. 

Desgevraagd meldt RDW dat in oktober 2014 zo`n 3,8 procent van de voertuigen nog een trendbreuk lieten zien in de kilometerstanden. De belangrijkste reden hiervoor is echter dat de kilometerstanden secuurder werden geregistreerd, en niet persé dat er minder tellerfraude wordt gepleegd.

Alleen van geïmporteerde voertuigen kan de RDW niet controleren of de tellerstand logisch is, omdat de meeste landen geen goed functionerend tellerregistratiesysteem hebben. Naar schatting heeft tussen de dertig en vijftig procent van de importauto’s een teruggedraaide kilometerteller. De autobranche dringt er bij de EU op aan een overkoepelend kilometerregistratiesysteem in te voeren.