Tijdens een hoorzitting van de Europese parlementaire enquêtecommissie die onderzoek doet naar het dieselschandaal, werd Verheugen hiernaar gevraagd. Afgelopen maandag gaf de onderzoekscommissie een update over de stand van zaken.

Verheugen was EU-commissaris voor de industrie van 2004 tot 2010 en was medeverantwoordelijk voor de uitstootwetgeving voor CO2 en NOx. Volgens een FD-verslaggever had de controle beter gekund, maar dat betere wetgeving ook niet had kunnen voorkomen dat Volkswagen de boel zou oplichten.

“Ik had het gebruik van sjoemelsoftware moreel en technisch niet voor mogelijk gehouden. We hadden daar ook niet de minste aanwijzing voor. Het is geen gesjoemel, maar puur bedrog”, aldus Verheugen tijdens het verhoor. De Duitser ontkende dat hij zijn oren liet hangen naar de auto-industrie.

Tijdens een hoorzitting van de Europese parlementaire enquêtecommissie die onderzoek doet naar het dieselschandaal, werd Verheugen hiernaar gevraagd. Afgelopen maandag gaf de onderzoekscommissie een update over de stand van zaken.

Verheugen was EU-commissaris voor de industrie van 2004 tot 2010 en was medeverantwoordelijk voor de uitstootwetgeving voor CO2 en NOx. Volgens een FD-verslaggever had de controle beter gekund, maar dat betere wetgeving ook niet had kunnen voorkomen dat Volkswagen de boel zou oplichten.

“Ik had het gebruik van sjoemelsoftware moreel en technisch niet voor mogelijk gehouden. We hadden daar ook niet de minste aanwijzing voor. Het is geen gesjoemel, maar puur bedrog”, aldus Verheugen tijdens het verhoor. De Duitser ontkende dat hij zijn oren liet hangen naar de auto-industrie.