Dat bevestigt Tesla.

Het probleem met de parkeerremmen zit in een onderdeel van Brembo dat incidenteel productiefouten bevat, bevestigt Berith Behrens van Tesla Nederland. “Bij een klein aantal auto’s gaat soms een waarschuwingslampje branden. Bij vijf procent van de auto’s is ook werkelijk een defect aangetroffen waardoor de parkeerrem mogelijk niet goed werkt.”

Volgens Tesla is de veiligheid niet in het geding en zijn er geen ongelukken of verwondingen bekend door het defect. De circa 1.600 Nederlanders die in februari tot oktober vorig jaar een nieuwe Tesla kochten hebben gisteren een e-mail gehad met het verzoek de auto bij hun dealer te laten controleren. Eventuele reparatie kost drie kwartier, vertelt Behrens, die benadrukt dat mensen niet verplicht zijn naar de dealer te gaan. “Het is een vrijwillige controle.”  

De meest recente terugroepactie van Tesla betrof de veiligheidsgordel, in november 2015. 

Dat bevestigt Tesla.

Het probleem met de parkeerremmen zit in een onderdeel van Brembo dat incidenteel productiefouten bevat, bevestigt Berith Behrens van Tesla Nederland. “Bij een klein aantal auto’s gaat soms een waarschuwingslampje branden. Bij vijf procent van de auto’s is ook werkelijk een defect aangetroffen waardoor de parkeerrem mogelijk niet goed werkt.”

Volgens Tesla is de veiligheid niet in het geding en zijn er geen ongelukken of verwondingen bekend door het defect. De circa 1.600 Nederlanders die in februari tot oktober vorig jaar een nieuwe Tesla kochten hebben gisteren een e-mail gehad met het verzoek de auto bij hun dealer te laten controleren. Eventuele reparatie kost drie kwartier, vertelt Behrens, die benadrukt dat mensen niet verplicht zijn naar de dealer te gaan. “Het is een vrijwillige controle.”  

De meest recente terugroepactie van Tesla betrof de veiligheidsgordel, in november 2015.