Niet alleen universele bedrijven, maar ook autofabrikanten hebben volgens Frank Bouman nog moeite met OTA. “Kijk bijvoorbeeld maar naar de ID.3 van Volkswagen, die komt nu in een uitgekledere versie op de markt vanwege mankementen in de software”, aldus Bouman. “Focus op één merk of merkgroep als universeel en schakel voor de overige merken professionals in. Veel universele bedrijven vinden dit soort werkzaamheden niet leuk of doen het te weinig waardoor ze er ook weinig ervaring in hebben. Ik denk dat veel bedrijven alleen maar blij zijn met OTA. Laat die fabrikanten het maar doen, er blijft nog genoeg werk over dat niet over the air kan”, zo reageerde Bouman ondermeer op het OTA-onderzoek van Bovag waarin nog eens wordt benadrukt dat het een bedreiging vormt voor universele bedrijven.

De Livestream is te volgen op Linkedin, Youtube en hieronder. 

Niet alleen universele bedrijven, maar ook autofabrikanten hebben volgens Frank Bouman nog moeite met OTA. “Kijk bijvoorbeeld maar naar de ID.3 van Volkswagen, die komt nu in een uitgekledere versie op de markt vanwege mankementen in de software”, aldus Bouman. “Focus op één merk of merkgroep als universeel en schakel voor de overige merken professionals in. Veel universele bedrijven vinden dit soort werkzaamheden niet leuk of doen het te weinig waardoor ze er ook weinig ervaring in hebben. Ik denk dat veel bedrijven alleen maar blij zijn met OTA. Laat die fabrikanten het maar doen, er blijft nog genoeg werk over dat niet over the air kan”, zo reageerde Bouman ondermeer op het OTA-onderzoek van Bovag waarin nog eens wordt benadrukt dat het een bedreiging vormt voor universele bedrijven.

De Livestream is te volgen op Linkedin, Youtube en hieronder.