Volkswagen schrapt dit decennium 60 procent van al zijn brandstofmodellen. Dat zegt cfo Arno Antlitz in een interview met de Financial Times. Binnen de groep zijn er nu in totaal ruim 100 brandstofmodellen. 

Antlitz zegt dat het bedrijf niet langer focust op volume, maar juist op kwaliteit en op marge. Vorig jaar realiseerde het concern een enorme winstgroei, juist dankzij de verkoop van minder, maar margerijke modellen. Het concern investeert tientallen miljarden in elektrificering van zijn gamma.

Volkswagen was jarenlang de grootste autofabrikant ter wereld, maar moet die positie nu aan Toyota laten. 

Volkswagen schrapt dit decennium 60 procent van al zijn brandstofmodellen. Dat zegt cfo Arno Antlitz in een interview met de Financial Times. Binnen de groep zijn er nu in totaal ruim 100 brandstofmodellen. 

Antlitz zegt dat het bedrijf niet langer focust op volume, maar juist op kwaliteit en op marge. Vorig jaar realiseerde het concern een enorme winstgroei, juist dankzij de verkoop van minder, maar margerijke modellen. Het concern investeert tientallen miljarden in elektrificering van zijn gamma.

Volkswagen was jarenlang de grootste autofabrikant ter wereld, maar moet die positie nu aan Toyota laten.