Volkswagen vermindert de productie in zijn fabriek in Wolfsburg in de zomermaanden in verband met de nieuwe emissietest WLTP, die vanaf september verplicht is voor alle nieuwe modellen.

Dat meldt Autonews Europe op basis van interne memo’s van de fabrikant. De fabrikant gaat niet dieper in op de redenen.Topman Herbert Diess waarschuwde eerder dit jaar al dat de WLTP veel druk legt op zijn bedrijf. De CO2-uitstoot volgens fabrieksopgaaf is in deze nieuwe test veel hoger dan bij de oude NEDC-test: in meerdere Europese landen betekent dit een stijging van de aanschafprijs omdat de belasting deels CO2-gerelateerd is. Ook in de fabrieken in Zwickau en Emden wordt de productie verminderd. Ook zou het concern parkeerterreinen huren om tijdelijk auto’s te kunnen bewaren die door de overgang naar de WLTP moeten wachten op hun typegoedkeuring.

Ook andere fabrikanten, zoals BMW, kondigden al aan tijdelijk de productie van enkele modellen stil te leggen. Voor Daimler is de overgang naar de WLTP een van de redenen om een winstwaarschuwing af te geven. Brancheorganisatie Acea vreest zowel stijgende autokosten als verwarring door de WLTP. In heel Europa konden importeurs auto’s aanmelden voor een restantenregeling, waardoor niet-WLTP auto’s nog tot medio volgend jaar verkocht kunnen worden. 

Volkswagen vermindert de productie in zijn fabriek in Wolfsburg in de zomermaanden in verband met de nieuwe emissietest WLTP, die vanaf september verplicht is voor alle nieuwe modellen.

Dat meldt Autonews Europe op basis van interne memo’s van de fabrikant. De fabrikant gaat niet dieper in op de redenen.Topman Herbert Diess waarschuwde eerder dit jaar al dat de WLTP veel druk legt op zijn bedrijf. De CO2-uitstoot volgens fabrieksopgaaf is in deze nieuwe test veel hoger dan bij de oude NEDC-test: in meerdere Europese landen betekent dit een stijging van de aanschafprijs omdat de belasting deels CO2-gerelateerd is. Ook in de fabrieken in Zwickau en Emden wordt de productie verminderd. Ook zou het concern parkeerterreinen huren om tijdelijk auto’s te kunnen bewaren die door de overgang naar de WLTP moeten wachten op hun typegoedkeuring.

Ook andere fabrikanten, zoals BMW, kondigden al aan tijdelijk de productie van enkele modellen stil te leggen. Voor Daimler is de overgang naar de WLTP een van de redenen om een winstwaarschuwing af te geven. Brancheorganisatie Acea vreest zowel stijgende autokosten als verwarring door de WLTP. In heel Europa konden importeurs auto’s aanmelden voor een restantenregeling, waardoor niet-WLTP auto’s nog tot medio volgend jaar verkocht kunnen worden.