Daarbij gaat het om opvolgers van de inmiddels bijna 50 jaar oude Defender en van de Discovery. Ook komt er een luxere versie van de Range Rover en mogelijk een gewijzigde Freelander die dan vooral bestemd is voor de Amerikaanse markt. Ford kocht Land Rover vorig jaar voor € 3 miljard van BMW in het kader van de afstoting van alle Rover-activiteiten door de Duitse autofabrikant.
Ondanks de investeringen in de Britse fabriek zal het aantal te produceren auto’s dit jaar lager uitvallen dan de afgelopen jaren: de totale productie komt naar verwachting uit op circa 177.000 auto’s. Binnen enkele jaren moet Solihull echter 300.000 auto’s kunnen maken. De investeringen zijn vooral gericht op verbetering van de productiviteit. Het aantal werknemers – momenteel 13.000 – zal dan ook zeker niet toenemen, eerder dalen. Ford wil op deze manier proberen de verliesgevende fabriek in 2002 weer winst te laten maken.
De investeringen komen als een verrassing, want Land Rover’s topman Bob Dover zei eerder nog dat ‘Groot-Brittannië een heel slechte plaats is om auto’s te bouwen.’ Nu echter tapt hij uit een ander vaatje en vindt het zijn plicht tegenover de loyale werknemers om de fabriek een zo goed mogelijke toekomst te bieden

Daarbij gaat het om opvolgers van de inmiddels bijna 50 jaar oude Defender en van de Discovery. Ook komt er een luxere versie van de Range Rover en mogelijk een gewijzigde Freelander die dan vooral bestemd is voor de Amerikaanse markt. Ford kocht Land Rover vorig jaar voor € 3 miljard van BMW in het kader van de afstoting van alle Rover-activiteiten door de Duitse autofabrikant.
Ondanks de investeringen in de Britse fabriek zal het aantal te produceren auto’s dit jaar lager uitvallen dan de afgelopen jaren: de totale productie komt naar verwachting uit op circa 177.000 auto’s. Binnen enkele jaren moet Solihull echter 300.000 auto’s kunnen maken. De investeringen zijn vooral gericht op verbetering van de productiviteit. Het aantal werknemers – momenteel 13.000 – zal dan ook zeker niet toenemen, eerder dalen. Ford wil op deze manier proberen de verliesgevende fabriek in 2002 weer winst te laten maken.
De investeringen komen als een verrassing, want Land Rover’s topman Bob Dover zei eerder nog dat ‘Groot-Brittannië een heel slechte plaats is om auto’s te bouwen.’ Nu echter tapt hij uit een ander vaatje en vindt het zijn plicht tegenover de loyale werknemers om de fabriek een zo goed mogelijke toekomst te bieden