Bovag verwerpt de kritiek. “Het nieuwste rapport van TNO bevestigt wat het Duitse TÜV en verschillende fabrikanten al eerder hebben gemeld na uitgebreid onderzoek: retrofitfilters houden zo’n 40% van het fijnstof tegen”, zegt Bovag-woordvoerder Paul de Waal. “Uiteraard zijn af-fabriek filters, die ruim 90% tegenhouden, effectiever. Maar retrofit is daarom niet minder zinvol.” Waar volgens De Waal wel een probleem ligt, zijn de filters voor vrachtwagens. “Het is al langer bekend dat bij zware voertuigen die de stad niet verlaten, denk aan vuilniswagens, het retrofit-filter soms niet heet genoeg wordt om zichzelf schoon te branden. Maar om dat probleem zo maar door te trekken naar personenauto’s is van de gekke”, zegt De Waal. “In het AD mag steeds dezelfde wetenschapper vraagtekens zetten bij de werking van retrofit, terwijl deze meneer iedere keer wordt ingehaald door de feiten.”

Bovag verwerpt de kritiek. “Het nieuwste rapport van TNO bevestigt wat het Duitse TÜV en verschillende fabrikanten al eerder hebben gemeld na uitgebreid onderzoek: retrofitfilters houden zo’n 40% van het fijnstof tegen”, zegt Bovag-woordvoerder Paul de Waal. “Uiteraard zijn af-fabriek filters, die ruim 90% tegenhouden, effectiever. Maar retrofit is daarom niet minder zinvol.” Waar volgens De Waal wel een probleem ligt, zijn de filters voor vrachtwagens. “Het is al langer bekend dat bij zware voertuigen die de stad niet verlaten, denk aan vuilniswagens, het retrofit-filter soms niet heet genoeg wordt om zichzelf schoon te branden. Maar om dat probleem zo maar door te trekken naar personenauto’s is van de gekke”, zegt De Waal. “In het AD mag steeds dezelfde wetenschapper vraagtekens zetten bij de werking van retrofit, terwijl deze meneer iedere keer wordt ingehaald door de feiten.”