Autoliv, een van de grootste fabrikanten van veiligheidssystemen voor mensen in auto’s, reserveert 185 miljoen euro voor een te verwachten boete van de Europese Commissie. Dat maakt het Zweedse bedrijf bekend. Autoliv wordt sinds 2011 onderzocht door de EC, op verdenking van kartelvorming.

De boete betreft verboden prijsafspraken die vijf leveranciers van veiligheidssystemen tussen 2004 en 2010 maakten voor de levering van veiligheidsgordels, airbags en stuurwielen aan Toyota, Suzuki en Honda. In november 2017 kregen de fabrikanten al een eerste boete. Takata, dat het ook al zwaar te verduren heeft omdat het ondeugdelijke airbags produceerde, moest daarbij 12,7 miljoen euro betalen. Toyoda Gosei kreeg een boete van 11,3 miljoen euro aan zijn broek, Autoliv 8,1 miljoen, Tokai Rika 1,8 miljoen en Marutaka 156 duizend euro.

De boete van november vorig jaar heeft Autoliv direct betaald, meldt het concern. Het bedrijf verwacht dat het EC-onderzoek in de eerste helft van 2019 wordt afgerond, en dat daarbij een tweede boete van circa 185 miljoen euro wordt opgelegd. Autoliv heeft, samen met zijn joint ventures, meer dan 66 duizend werknemers in 27 landen.

Autoliv, een van de grootste fabrikanten van veiligheidssystemen voor mensen in auto’s, reserveert 185 miljoen euro voor een te verwachten boete van de Europese Commissie. Dat maakt het Zweedse bedrijf bekend. Autoliv wordt sinds 2011 onderzocht door de EC, op verdenking van kartelvorming.

De boete betreft verboden prijsafspraken die vijf leveranciers van veiligheidssystemen tussen 2004 en 2010 maakten voor de levering van veiligheidsgordels, airbags en stuurwielen aan Toyota, Suzuki en Honda. In november 2017 kregen de fabrikanten al een eerste boete. Takata, dat het ook al zwaar te verduren heeft omdat het ondeugdelijke airbags produceerde, moest daarbij 12,7 miljoen euro betalen. Toyoda Gosei kreeg een boete van 11,3 miljoen euro aan zijn broek, Autoliv 8,1 miljoen, Tokai Rika 1,8 miljoen en Marutaka 156 duizend euro.

De boete van november vorig jaar heeft Autoliv direct betaald, meldt het concern. Het bedrijf verwacht dat het EC-onderzoek in de eerste helft van 2019 wordt afgerond, en dat daarbij een tweede boete van circa 185 miljoen euro wordt opgelegd. Autoliv heeft, samen met zijn joint ventures, meer dan 66 duizend werknemers in 27 landen.