De Duitse regering heeft besloten om met onmiddellijke ingang de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s stop te zetten. Nieuwe aanvragen worden sinds vandaag niet meer in behandeling genomen, zo meldt het ANP.

Het schrappen van de aankoopsubsidie is een van de gevolgen van de begrotingscrisis die in Duitsland ontstond nadat het constitutioneel hof in november de herbestemming van ongebruikte coronakredieten naar de groene transitie had geannuleerd.

In Duitsland wordt verontwaardigd op het plotselinge besluit gerageerd. Stellantis heeft inmiddels aangekondigd dat het de premies uit eigen zak vergoedt aan mensen die tot 31 december een EV van een van de Stellantis-merken (onder meer Opel, Peugeot, Fiat) kopen. Dat geldt ook voor reeds bestelde auto’s die vóór maart worden afgeleverd.

De krant Handelsblatt waarschuwt dat de afschaffing van de premie een gevaar vormt voor de doelstelling om tegen 2030 15 miljoen elektrische auto’s op de Duitse wegen te hebben. “Dit doel werd al als extreem irrealistisch beschouwd. Nu lijkt ze totaal illusoir”, aldus de krant. De verkoop van elektrische auto’s zakte in Duitsland dit jaar al in. Experts verwachten dat de verkoop nu pas echt gaat teruglopen.

Internationaal gezien is er veel te doen rond de aankooppremies. In Frankrijk en de Verenigde Staten worden de subsidies vanaf 1 januari niet op alle EV’s gegeven, maar enkel op EV’s die ook duurzaam worden geproduceerd. In de praktijk betekent dit dat er niet teveel Chinese onderdelen in mogen zitten. In Frankrijk valt daardoor onder meer de populaire Dacia Spring buiten de boot. In de VS vervalt de 7.500 dollar aankooppremie op bepaalde varianten van de Tesla Model 3, meldt Auto News.

In Nederland blijven de EV-subsidies voorlopig wel op peil.

De Duitse regering heeft besloten om met onmiddellijke ingang de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s stop te zetten. Nieuwe aanvragen worden sinds vandaag niet meer in behandeling genomen, zo meldt het ANP.

Het schrappen van de aankoopsubsidie is een van de gevolgen van de begrotingscrisis die in Duitsland ontstond nadat het constitutioneel hof in november de herbestemming van ongebruikte coronakredieten naar de groene transitie had geannuleerd.

In Duitsland wordt verontwaardigd op het plotselinge besluit gerageerd. Stellantis heeft inmiddels aangekondigd dat het de premies uit eigen zak vergoedt aan mensen die tot 31 december een EV van een van de Stellantis-merken (onder meer Opel, Peugeot, Fiat) kopen. Dat geldt ook voor reeds bestelde auto’s die vóór maart worden afgeleverd.

De krant Handelsblatt waarschuwt dat de afschaffing van de premie een gevaar vormt voor de doelstelling om tegen 2030 15 miljoen elektrische auto’s op de Duitse wegen te hebben. “Dit doel werd al als extreem irrealistisch beschouwd. Nu lijkt ze totaal illusoir”, aldus de krant. De verkoop van elektrische auto’s zakte in Duitsland dit jaar al in. Experts verwachten dat de verkoop nu pas echt gaat teruglopen.

Internationaal gezien is er veel te doen rond de aankooppremies. In Frankrijk en de Verenigde Staten worden de subsidies vanaf 1 januari niet op alle EV’s gegeven, maar enkel op EV’s die ook duurzaam worden geproduceerd. In de praktijk betekent dit dat er niet teveel Chinese onderdelen in mogen zitten. In Frankrijk valt daardoor onder meer de populaire Dacia Spring buiten de boot. In de VS vervalt de 7.500 dollar aankooppremie op bepaalde varianten van de Tesla Model 3, meldt Auto News.

In Nederland blijven de EV-subsidies voorlopig wel op peil.