BMW Group heeft in het derde kwartaal van dit jaar aanzienlijk meer elektrische auto’s verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral daardoor groeide de omzet met 3,4 procent tot 38,5 miljard euro. De winst voor belastingen daalde echter met 1 procent naar 4 miljard euro. Dat meldt BMW.

Het Duitse concern verkocht het afgelopen kwartaal 621.699 auto’s, waarvan 550 duizend BMW’s, 70 duizend Mini’s en 1.374 Rolls-Royces. Voor alle merken samen is dat een groei van 5,8 procent ten opzichte van Q3 vorig jaar. Er werden 94 duizend EV’s verkocht, 80 procent meer dan vorig jaar. Daarmee is het aandeel elektrische auto’s bij BMW Group nu iets meer dan 15 procent. De vierde poot van BMW Group zijn de motorfietsen, daarvan werden er ruim 52 duizend verkocht.

De winstverwachtingen van BMW voor dit jaar blijven ongewijzigd. De resultaten zijn beter dan die van bijvoorbeeld VW en Mercedes-Benz. Volkswagen moest onlangs de winstverwachting verlagen. De Duitse auto-industrie heeft last heeft van hogere rentetarieven, aanhoudende inflatie en een afnemende vraag, zowel in Duitsland als in de belangrijke Chinese markt.

BMW Group heeft in het derde kwartaal van dit jaar aanzienlijk meer elektrische auto’s verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral daardoor groeide de omzet met 3,4 procent tot 38,5 miljard euro. De winst voor belastingen daalde echter met 1 procent naar 4 miljard euro. Dat meldt BMW.

Het Duitse concern verkocht het afgelopen kwartaal 621.699 auto’s, waarvan 550 duizend BMW’s, 70 duizend Mini’s en 1.374 Rolls-Royces. Voor alle merken samen is dat een groei van 5,8 procent ten opzichte van Q3 vorig jaar. Er werden 94 duizend EV’s verkocht, 80 procent meer dan vorig jaar. Daarmee is het aandeel elektrische auto’s bij BMW Group nu iets meer dan 15 procent. De vierde poot van BMW Group zijn de motorfietsen, daarvan werden er ruim 52 duizend verkocht.

De winstverwachtingen van BMW voor dit jaar blijven ongewijzigd. De resultaten zijn beter dan die van bijvoorbeeld VW en Mercedes-Benz. Volkswagen moest onlangs de winstverwachting verlagen. De Duitse auto-industrie heeft last heeft van hogere rentetarieven, aanhoudende inflatie en een afnemende vraag, zowel in Duitsland als in de belangrijke Chinese markt.