‘Zelfrijdende Uber gaat toch niet vrijuit bij dodelijk ongeval’
Dit meldt de New York Times.
De Amerikaanse krant zegt te beschikken over documenten waaruit blijkt dat de zelfrijdende auto’s van Uber tijdens testritten al veel vaker in de problemen kwamen. Vooral bij wegwerkzaamheden en naast grote vrachtwagens functioneren ze slecht. Ze blijven in aantal ingrepen ook ver achter bij de auto’s van bijvoorbeeld Waymo, waarbij in Californië gemiddeld eens per negenduizend kilometer ingegrepen hoeft te worden. De autonome auto’s van Uber vereisen bij de testritten in Arizona gemiddeld eens per 21 kilometer een ingreep, stelt de New York Times.
Politie past verklaring aan
Vorige week vond in Tempe (Arizona) het eerste dodelijke ongeval plaats met een autonoom rijdende auto. Een overstekende vrouw met een fiets aan de hand werd ‘s nachts aangereden door een zelfsturende auto van Uber. De politie van Tempe zei in eerste instantie dat het ongeval ook met een gewone auto onvermijdelijk was. Inmiddels heeft de politie dat bericht ingetrokken en oordelen experts dat dit een situatie was waarbij een zelfrijdende auto juist had wél had moeten ingrijpen. Die beschikt namelijk over radar- en lasersystemen die 360 graden rondom de auto beweging kunnen waarnemen. Lees hier het onderzoek van de SWOV naar de veiligheid van fietsers en voetgangers ten opzichte van zelfsturende auto’s.
Proefnemingen gepauzeerd
Na het ongeval hebben Uber en diverse andere bedrijven aangekondigd de tests met zelfsturende auto’s te zullen pauzeren.
Voor Uber komt het ongeval op een bijzonder slecht moment, meldt het FD, omdat het bedrijf voor de toekomst van zijn taxidienst volledig heeft ingezet op autonoom rijden. De krant meldt dat Uber in 2019 de eerste autonoom rijdende taxidiensten wilde starten. Op dat moment wilde Uber ook naar de beurs. Waarschijnlijk loopt dat nu allemaal vertraging op.
