Management Columns

Aan publiciteit heeft het Volkswagen de laatste tijd bepaald niet ontbroken. Sinds september vorig jaar is de naam van het concern onverbrekelijk verbonden met…

Johan Schoonhoven verbaast zich over een oproep bij onze Oosterburen om schadestuurders te boycotten.

Ik was twee weken geleden op het World Passenger Symposium in Dubai. Dat klinkt duur en dat is het ook. Georganiseerd door de IATA.…

Automotive-columnist Johan Schoonhoven richt zijn blik dit keer op het Meldpunt Misstanden Schadeherstelbranche. Het meldpunt moet autoschadeherstellers helpen in hun strijd tegen hun grootste vijand,…

Automerken kwamen, gingen en gaan nog steeds. Bij Lancia staat dat ook te gebeuren. En omdat het overmorgen – op 27 november – precies…

Onze business trekt over de hele wereld flink aan. Sinds de laatste economische crisis scoort de automobielindustrie in Europa, de Verenigde Staten en China…

Los van onderbuikgevoelens en politieke kleurkeuzes heeft de mondiale auto-industrie alle reden te griezelen van Donald Trumps politieke agenda. Ondanks dat de Dow Jones…

Het was jaren geleden op een Bovag-congres. Een stalletje met een snelle optie om je cholesterol te meten. De mijne bleek zo rond de…

Automotive-columnist Johan Schoonhoven vindt dat de schadehersteller zelf moet aansturen op tariefsdifferentiatie in plaats van specialisatie op soort schade.

Sinds 2011 zijn alleen al in Nederland zo’n 40 duizend bankemployees weggedigitaliseerd. En nu investeren de banken niet langer in mensen of stenen, maar…

In Parijs presenteerde de auto-industrie serieuze strategieën voor emissievrije elektrische auto’s. Tegelijkertijd zette het Europees Parlement zijn handtekening onder het VN Klimaatverdrag. Tijd om nu achteroverleunend de…

“Hi Hans”. “Elon Musk – Tesla here”. “Hey Elon, alles goed?” “Nou, niet echt Hans, maar misschien kun je me helpen. Ik hoor dat…