als de zgn grote jongens hun marketing goed doen waren ze ondanks 1969 situatie
tot betere resultaten gekomen, marketing een vies woord in automotive,
men denkt ondanks de
financiele floppers
te weinig over wat voor markt er is.
men saneerd zich zo zelf wel weg een 15 tal blijft over.

Vooropgesteld dat ik het DSN rapport inhoudelijk (nog) niet ken, denk ik, als kritische buitenstaander,
dat het
due dilligence onderzoek, dat VMG uitgevoerd heeft bij KoopsFurness, inhoudelijk meer duiding voor de huidige situatie bij KF oplevert dan sec. deze verkopenaantallen per vestiging.

Het zijn indrukwekkende getallen die de top 5 scoort. Echter, hoe komen die cijfers tot stand? Hoeveel intercompany verkopen zitten daarbij en wat is het aandeel bedrijfswagens binnen het totale getal? Genoemde holdings voeren het merk met een flink aandeel in de bedrijfsautomarkt 😉

KoopsFurness heeft een (auto)merken pallet dat (deels) nu niet echt tot de volumemerken van ons land behoort. Daarbij, de merken die bedrijfsauto’s leveren worden veelal (ook) via het Cosmo kanaal verkocht. Zijn die Fiat’s en Mitsubishi’s opgenomen in de DSN cijfers?

Risicospreiding is vaak een deugd, mogelijk dat de diversificatie bij KF nu een last geworden is. Moge dat de gezonde delen (zover die er zijn) een goede doorstart krijgen.

@redactie.. Jammer dat mijn alinea’s niet overgenomen worden bij publicatie 😉

als de zgn grote jongens hun marketing goed doen waren ze ondanks 1969 situatie
tot betere resultaten gekomen, marketing een vies woord in automotive,
men denkt ondanks de
financiele floppers
te weinig over wat voor markt er is.
men saneerd zich zo zelf wel weg een 15 tal blijft over.

Vooropgesteld dat ik het DSN rapport inhoudelijk (nog) niet ken, denk ik, als kritische buitenstaander,
dat het
due dilligence onderzoek, dat VMG uitgevoerd heeft bij KoopsFurness, inhoudelijk meer duiding voor de huidige situatie bij KF oplevert dan sec. deze verkopenaantallen per vestiging.

Het zijn indrukwekkende getallen die de top 5 scoort. Echter, hoe komen die cijfers tot stand? Hoeveel intercompany verkopen zitten daarbij en wat is het aandeel bedrijfswagens binnen het totale getal? Genoemde holdings voeren het merk met een flink aandeel in de bedrijfsautomarkt 😉

KoopsFurness heeft een (auto)merken pallet dat (deels) nu niet echt tot de volumemerken van ons land behoort. Daarbij, de merken die bedrijfsauto’s leveren worden veelal (ook) via het Cosmo kanaal verkocht. Zijn die Fiat’s en Mitsubishi’s opgenomen in de DSN cijfers?

Risicospreiding is vaak een deugd, mogelijk dat de diversificatie bij KF nu een last geworden is. Moge dat de gezonde delen (zover die er zijn) een goede doorstart krijgen.

@redactie.. Jammer dat mijn alinea’s niet overgenomen worden bij publicatie 😉