Apparaten waarmee de kilometerteller van een motorvoertuig kan worden gemanipuleerd worden, als het aan het kabinet ligt, verboden. De nieuwe regelgeving gaat in per 1 juli 2021, mits een meerderheid van de Tweede Kamer het verbod steunt. Hiermee stemt het kabinet in met een voorstel van minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat. Dat maakt het ministerie van I&W vandaag bekend.

Als de nieuwe regelgeving een meerderheid krijgt in de Tweede Kamer, dan gaat de RDW op meerdere momenten de tellerstand registeren. De RDW doet dit sinds 2014, maar het aantal controles moet wat de regering betreft omhoog. Door het opvoeren van de registraties en deze vervolgens met elkaar te vergelijken, moet fraude eerder aan het licht komen. “Een auto waarvan de teller is teruggedraaid, kan onveilig zijn en is duurder in de aanschaf en het onderhoud”, aldus het ministerie. Volgens de overheid kost fraude met kilometertellers jaarlijks zo’n 110 miljoen euro aan te veel betaalde aankoopkosten en achterstallig onderhoud. Lees in dit artikel over een autoverkoper die een slachtoffer van tellerfraude de koopsom moest terugbetalen.

Naast het verbod op apparatuur waarmee de kilometerteller gemanipuleerd kan worden, past het ministerie ook de registraties van tellerstanden aan. Zo gaat er voor auto’s jonger dan 5 jaar die niet apk-plichtig zijn, ook een registratieplicht gelden van de kilometerstand bij elke reparatie-, onderhouds- en bandenwissel. Nu gebeurt dat bij een onderhoudsbeurt vanaf 150 euro.

Apparaten waarmee de kilometerteller van een motorvoertuig kan worden gemanipuleerd worden, als het aan het kabinet ligt, verboden. De nieuwe regelgeving gaat in per 1 juli 2021, mits een meerderheid van de Tweede Kamer het verbod steunt. Hiermee stemt het kabinet in met een voorstel van minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat. Dat maakt het ministerie van I&W vandaag bekend.

Als de nieuwe regelgeving een meerderheid krijgt in de Tweede Kamer, dan gaat de RDW op meerdere momenten de tellerstand registeren. De RDW doet dit sinds 2014, maar het aantal controles moet wat de regering betreft omhoog. Door het opvoeren van de registraties en deze vervolgens met elkaar te vergelijken, moet fraude eerder aan het licht komen. “Een auto waarvan de teller is teruggedraaid, kan onveilig zijn en is duurder in de aanschaf en het onderhoud”, aldus het ministerie. Volgens de overheid kost fraude met kilometertellers jaarlijks zo’n 110 miljoen euro aan te veel betaalde aankoopkosten en achterstallig onderhoud. Lees in dit artikel over een autoverkoper die een slachtoffer van tellerfraude de koopsom moest terugbetalen.

Naast het verbod op apparatuur waarmee de kilometerteller gemanipuleerd kan worden, past het ministerie ook de registraties van tellerstanden aan. Zo gaat er voor auto’s jonger dan 5 jaar die niet apk-plichtig zijn, ook een registratieplicht gelden van de kilometerstand bij elke reparatie-, onderhouds- en bandenwissel. Nu gebeurt dat bij een onderhoudsbeurt vanaf 150 euro.