Binnen de Raad van Commissarissen staat de contractverlenging van BMW-topman Harald Krüger ter discussie. De raad twijfelt of Krüger de juiste persoon is om het Duitse bedrijf te leiden in de transitie naar elektrisch en autonoom rijden. Hoofdproductie Oliver Zipse wordt genoemd als mogelijke opvolger. Zo meldt Bloomberg op basis van anonieme bronnen. 

Mede door een miljardenvoorziening maakte BMW in het eerste kwartaal verlies. Het bedrijf kampt verder met zwakke prestaties in onder meer China. De automaker heeft ook last van concurrentie van techbedrijven.

Binnen het bestuur zijn de meningen over de te varen koers verdeeld, waarbij de keuze onder meer gaat over het al dan niet aangaan van samenwerkingsverbanden met techbedrijven of het bundelen van krachten met branchegenoten. BMW en Daimler gingen dit jaar een uitgebreid samenwerkingsverband, waarbij onder meer de deelautobedrijven fuseerden.

“BMW is een sterk merk met veel mogelijkheden, maar heeft kansen laten liggen in het maken van duidelijke keuzes in de transitie naar elektrisch en autonoom rijden,” meldt Bill Russo, ceo van consultancy Automobility tegenover Bloomberg. Hij begrijpt dat de positie van Krüger onder druk staat. “Verschillende BMW-concurrenten zijn sneller en agressiever in het aangaan van partnerschappen met technische spelers in het tijdperk van internet of things”, aldus Russo.

Binnen de Raad van Commissarissen staat de contractverlenging van BMW-topman Harald Krüger ter discussie. De raad twijfelt of Krüger de juiste persoon is om het Duitse bedrijf te leiden in de transitie naar elektrisch en autonoom rijden. Hoofdproductie Oliver Zipse wordt genoemd als mogelijke opvolger. Zo meldt Bloomberg op basis van anonieme bronnen. 

Mede door een miljardenvoorziening maakte BMW in het eerste kwartaal verlies. Het bedrijf kampt verder met zwakke prestaties in onder meer China. De automaker heeft ook last van concurrentie van techbedrijven.

Binnen het bestuur zijn de meningen over de te varen koers verdeeld, waarbij de keuze onder meer gaat over het al dan niet aangaan van samenwerkingsverbanden met techbedrijven of het bundelen van krachten met branchegenoten. BMW en Daimler gingen dit jaar een uitgebreid samenwerkingsverband, waarbij onder meer de deelautobedrijven fuseerden.

“BMW is een sterk merk met veel mogelijkheden, maar heeft kansen laten liggen in het maken van duidelijke keuzes in de transitie naar elektrisch en autonoom rijden,” meldt Bill Russo, ceo van consultancy Automobility tegenover Bloomberg. Hij begrijpt dat de positie van Krüger onder druk staat. “Verschillende BMW-concurrenten zijn sneller en agressiever in het aangaan van partnerschappen met technische spelers in het tijdperk van internet of things”, aldus Russo.