Autobranchebedrijven Continental, Volkswagen en Bosch hebben samen met databedrijven Aquantia en Invidia het netwerk NAV-alliance opgericht, voor de verdere ontwikkeling van autonome connected voertuigen. Dat maakt het consortium via een persbericht bekend. 

Om de zelfrijdende connected car uiteindelijk op level 5-niveau (volledig autonoom) te laten werken, is een goed beveiligd en snel datanetwerk nodig, stelt het netwerk. De data uit de voertuigen kan 32 terabyte per 8 uur beslaan. “De NAV alliantie moet de katalysator zijn van de ontwikkeling van een betrouwbaar platform voor zelfrijdende auto’s”, aldus James Hodgson, als analist verbonden aan het netwerk. Uiteindelijk wordt de auto een zelfrijdende “supercomputer op basis van Artificial Intelligence”, verwacht de NAV-alliance. TU/e-professor Maarten Steinbuch pleit voor strengere regels voor autonoom rijden.

Bosch en Continental zijn ook lid van het consortium Here, leverancier van real-time navigatiediensten.

Autobranchebedrijven Continental, Volkswagen en Bosch hebben samen met databedrijven Aquantia en Invidia het netwerk NAV-alliance opgericht, voor de verdere ontwikkeling van autonome connected voertuigen. Dat maakt het consortium via een persbericht bekend. 

Om de zelfrijdende connected car uiteindelijk op level 5-niveau (volledig autonoom) te laten werken, is een goed beveiligd en snel datanetwerk nodig, stelt het netwerk. De data uit de voertuigen kan 32 terabyte per 8 uur beslaan. “De NAV alliantie moet de katalysator zijn van de ontwikkeling van een betrouwbaar platform voor zelfrijdende auto’s”, aldus James Hodgson, als analist verbonden aan het netwerk. Uiteindelijk wordt de auto een zelfrijdende “supercomputer op basis van Artificial Intelligence”, verwacht de NAV-alliance. TU/e-professor Maarten Steinbuch pleit voor strengere regels voor autonoom rijden.

Bosch en Continental zijn ook lid van het consortium Here, leverancier van real-time navigatiediensten.