Reden voor de afsplitsing is volgens Mario Hagebeek, directeur van Riva Holding waar Wittebrug onder valt, tweeledig. “Ten eerste was de ligging van het bedrijf niet optimaal. Onze andere drie schadebedrijven – Wittebrug, Valstar en Deurloo – zijn in Den Haag, Kwintsheul en Delft gevestigd. Maaldrift in Wassenaar ligt daar tamelijk ver buiten.”

“Bovendien willen we ons met de schadebedrijven in onze groep richten op de gestuurde schadestroom. Aangezien Maaldrift niet is aangesloten bij een keten of verzekeringsprogramma, en het er niet naar uitziet dat dit op korte termijn gaat gebeuren, past het bedrijf niet binnen deze strategie.”

Reden voor de afsplitsing is volgens Mario Hagebeek, directeur van Riva Holding waar Wittebrug onder valt, tweeledig. “Ten eerste was de ligging van het bedrijf niet optimaal. Onze andere drie schadebedrijven – Wittebrug, Valstar en Deurloo – zijn in Den Haag, Kwintsheul en Delft gevestigd. Maaldrift in Wassenaar ligt daar tamelijk ver buiten.”

“Bovendien willen we ons met de schadebedrijven in onze groep richten op de gestuurde schadestroom. Aangezien Maaldrift niet is aangesloten bij een keten of verzekeringsprogramma, en het er niet naar uitziet dat dit op korte termijn gaat gebeuren, past het bedrijf niet binnen deze strategie.”