De aanbieders van deelauto`s lopen tegen het probleem aan dat er nog maar te weinig verzekeringsproducten zijn die aansluiten bij autodelen. En niet alleen premies zijn hoger voor autodelers, het eigen risico begint ook vaak pas bij 500 euro. “Op die manier voorkom je dat klanten oude schades aangeven. Het voorkomt een discussie”, zegt Mark Brussen, consultant en eigenaar van het consultancybureau voor autoverzekeraars Assumotive. “Na de afschrijving is de verzekering de hoogste kostenpost van een deelauto.”

Als oplossing voor deze impasse heeft een aantal deelautoaanbieders, zoals Parkflyrent, zelf een verzekeringsproduct ontwikkeld.

Lees meer hierover in het dossier Finance & Insurance in Automotive Management 8, dat afgelopen vrijdag is verschenen, en hier online te lezen is. 

De aanbieders van deelauto`s lopen tegen het probleem aan dat er nog maar te weinig verzekeringsproducten zijn die aansluiten bij autodelen. En niet alleen premies zijn hoger voor autodelers, het eigen risico begint ook vaak pas bij 500 euro. “Op die manier voorkom je dat klanten oude schades aangeven. Het voorkomt een discussie”, zegt Mark Brussen, consultant en eigenaar van het consultancybureau voor autoverzekeraars Assumotive. “Na de afschrijving is de verzekering de hoogste kostenpost van een deelauto.”

Als oplossing voor deze impasse heeft een aantal deelautoaanbieders, zoals Parkflyrent, zelf een verzekeringsproduct ontwikkeld.

Lees meer hierover in het dossier Finance & Insurance in Automotive Management 8, dat afgelopen vrijdag is verschenen, en hier online te lezen is.