Ford ziet zich genoodzaakt de productie van de Mondeo, de Galaxy en de S-max te staken en schrapt daarnaast wereldwijd zo’n 24 duizend banen. Dat meldt The Sunday Times op basis van een interview met Ford Europe ceo Steven Armstrong. De reorganisatie is volgens Armstong noodzakelijk om het hoofd te bieden aan de oplopende verliezen bij Ford. In de afgelopen drie maanden noteerde Ford Europe een verlies van 73 miljoen dollar, terwijl dit aan het einde van het derde kwartaal vorig jaar nog 88 miljoen dollar winst was. Ford kondigde vorig jaar al aan 14 miljard dollar aan kosten te willen besparen. Die besparing zou toen vooral moeten plaatsvinden op grondstoffen en productontwikkeling.

Ford sloot in 2014 zijn fabriek in het Belgische Genk en twee fabrieken in Engeland. 

De ontslagen vallen naar verwachting vooral in Duitsland en Spanje, waar de geschrapte modellen worden geproduceerd. Ford wil zich in plaats van de grote Mondeo, Galaxy en S-max meer richten op compacte en zuinige modellen. Naast de tegenvallende verkoop, zou ook de Brexit een rol spelen bij het verdampen van de winst bij Ford, meldt The Sunday Times.

[Update 3-09-2018]: Ford meldt in een officieel statement het volgende: Mondeo remains a core part of our product line-up in Europe. We have upgrades coming for Mondeo later this year, which will see new powertrains as well as exterior and interior updates as well as enhancements to the Mondeo Hybrid range. As a whole, this segment is slowing as consumers move towards CUVs and SUVs, but Mondeo continues to deliver on its promise of great driving dynamics, leading technologies and competitive pricing for businesses and families alike.

“In Europa hebben we juist een gefacelifte versie op het programma staan”, bevestigt woordvoerder Sebastiaan van de Pol van Ford Nederland, met diverse noviteiten. In Nederland werden de S-Max en de Galaxy al niet meer aangeboden.

Ford ziet zich genoodzaakt de productie van de Mondeo, de Galaxy en de S-max te staken en schrapt daarnaast wereldwijd zo’n 24 duizend banen. Dat meldt The Sunday Times op basis van een interview met Ford Europe ceo Steven Armstrong. De reorganisatie is volgens Armstong noodzakelijk om het hoofd te bieden aan de oplopende verliezen bij Ford. In de afgelopen drie maanden noteerde Ford Europe een verlies van 73 miljoen dollar, terwijl dit aan het einde van het derde kwartaal vorig jaar nog 88 miljoen dollar winst was. Ford kondigde vorig jaar al aan 14 miljard dollar aan kosten te willen besparen. Die besparing zou toen vooral moeten plaatsvinden op grondstoffen en productontwikkeling.

Ford sloot in 2014 zijn fabriek in het Belgische Genk en twee fabrieken in Engeland. 

De ontslagen vallen naar verwachting vooral in Duitsland en Spanje, waar de geschrapte modellen worden geproduceerd. Ford wil zich in plaats van de grote Mondeo, Galaxy en S-max meer richten op compacte en zuinige modellen. Naast de tegenvallende verkoop, zou ook de Brexit een rol spelen bij het verdampen van de winst bij Ford, meldt The Sunday Times.

[Update 3-09-2018]: Ford meldt in een officieel statement het volgende: Mondeo remains a core part of our product line-up in Europe. We have upgrades coming for Mondeo later this year, which will see new powertrains as well as exterior and interior updates as well as enhancements to the Mondeo Hybrid range. As a whole, this segment is slowing as consumers move towards CUVs and SUVs, but Mondeo continues to deliver on its promise of great driving dynamics, leading technologies and competitive pricing for businesses and families alike.

“In Europa hebben we juist een gefacelifte versie op het programma staan”, bevestigt woordvoerder Sebastiaan van de Pol van Ford Nederland, met diverse noviteiten. In Nederland werden de S-Max en de Galaxy al niet meer aangeboden.