Volkswagen Group wil de verschillen tussen de merken Volkswagen, Skoda en Seat vergroten. Seat krijgt een hogere positionering en Skoda wordt ingezet als concurrent in de categorie budgetmerken. “We willen onze merkidentiteit duidelijker afbakenen”, zegt Michael Jost in een interview met het Duitse website Automobilwoche. Jost is chef strategie van Volkswagen Group.

“Seat kan meer emotie in de auto’s brengen, zoals wordt geïllustreerd door de Cupra-modellen”, zegt Jost. “Skoda zou de Oost-Europese markten intensiever kunnen bedienen, net als klanten die vooral zoeken naar functionaliteit.” Skoda zou luxe opties zoals de luxe alcantara dakbekleding laten vallen. VW Group heeft de laatste jaren in Oost-Europa marktaandeel verloren aan Hyundai, Kia en Dacia.

De nieuwe merkstrategie kan betekenen dat Seat ook duurder wordt. Volgens Automobilwoche kan Seat zelfs een concurrent worden van Alfa Romeo, een wens van voormalig VW-voorzitter Ferdinand Piech, die in augustus overleed.

Het merk Volkswagen blijft de kern van het concern. De veranderingen zijn echter minimaal, het gaat er vooral om dat de line-up niet botst met de andere merken. “We kijken heel goed naar mogelijke overlappingen in de productportfolio’s van alle merken. We zullen bijvoorbeeld geen Tiguan Coupé op de Europese markt lanceren”, zegt Jost. Volkswagen zet op het moment in op elektrische automobiliteit.

Volkswagen Group wil de verschillen tussen de merken Volkswagen, Skoda en Seat vergroten. Seat krijgt een hogere positionering en Skoda wordt ingezet als concurrent in de categorie budgetmerken. “We willen onze merkidentiteit duidelijker afbakenen”, zegt Michael Jost in een interview met het Duitse website Automobilwoche. Jost is chef strategie van Volkswagen Group.

“Seat kan meer emotie in de auto’s brengen, zoals wordt geïllustreerd door de Cupra-modellen”, zegt Jost. “Skoda zou de Oost-Europese markten intensiever kunnen bedienen, net als klanten die vooral zoeken naar functionaliteit.” Skoda zou luxe opties zoals de luxe alcantara dakbekleding laten vallen. VW Group heeft de laatste jaren in Oost-Europa marktaandeel verloren aan Hyundai, Kia en Dacia.

De nieuwe merkstrategie kan betekenen dat Seat ook duurder wordt. Volgens Automobilwoche kan Seat zelfs een concurrent worden van Alfa Romeo, een wens van voormalig VW-voorzitter Ferdinand Piech, die in augustus overleed.

Het merk Volkswagen blijft de kern van het concern. De veranderingen zijn echter minimaal, het gaat er vooral om dat de line-up niet botst met de andere merken. “We kijken heel goed naar mogelijke overlappingen in de productportfolio’s van alle merken. We zullen bijvoorbeeld geen Tiguan Coupé op de Europese markt lanceren”, zegt Jost. Volkswagen zet op het moment in op elektrische automobiliteit.