Een aantal truckmerken wil niet deel nemen en daarmee valt de basis onder het event, dat zou plaatsvinden van 17 tot en met 21 oktober, weg. De AutoRAI werd eerder al afgeblazen.

“Het is heel treurig” ,zegt Ids Boersma, directeur RAI Exhibitions. “We hadden in 2015 een nieuw concept met veel tevreden exposanten en bezoekers. Maar als een paar grote fabrikanten niet mee doen, dan houdt het op.” De RAI doet geen mededelingen over welke merken aangegeven hebben niet mee te doen. Ook voor de RAI Vereniging, dat in gesprek is met de gemeente Amsterdam om 100 procent aandeelhouder van de RAI te worden, zijn de druiven zuur. “Wij balen”, zegt woordvoerder Cees Boutens. “Maar dit was de enige mogelijkheid. We hopen dat er voor de sectie Speciale Voertuigen een ander evenement kan worden opgetuigd. Daar wordt gelukkig nog wel serieus naar gekeken.” 

Ford Nederland betreurt het besluit. “Voor Ford bood de BedrijfsautoRAI de mogelijkheid onze Transit-range bij een brede doelgroep wagenpark beheerders en transporteurs onder de aandacht te brengen. In Europa is Ford koploper in het segment van de lichte bedrijfswagens, maar in Nederland kunnen we nog twee plekken stijgen”, aldus woordvoerder Sebastiaan van de Pol.

Bij DAF vinden ze het jammer dat de beurs niet doorgaat. “Wij hadden nog geen besluit genomen. De BedrijfsautoRAI is een mooi platform voor de industrie. Maar als de bodem er onderuit valt, dan is dit de enige mogelijkheid”, zegt woordvoerder Rutger Kerstiens. 

Een aantal truckmerken wil niet deel nemen en daarmee valt de basis onder het event, dat zou plaatsvinden van 17 tot en met 21 oktober, weg. De AutoRAI werd eerder al afgeblazen.

“Het is heel treurig” ,zegt Ids Boersma, directeur RAI Exhibitions. “We hadden in 2015 een nieuw concept met veel tevreden exposanten en bezoekers. Maar als een paar grote fabrikanten niet mee doen, dan houdt het op.” De RAI doet geen mededelingen over welke merken aangegeven hebben niet mee te doen. Ook voor de RAI Vereniging, dat in gesprek is met de gemeente Amsterdam om 100 procent aandeelhouder van de RAI te worden, zijn de druiven zuur. “Wij balen”, zegt woordvoerder Cees Boutens. “Maar dit was de enige mogelijkheid. We hopen dat er voor de sectie Speciale Voertuigen een ander evenement kan worden opgetuigd. Daar wordt gelukkig nog wel serieus naar gekeken.” 

Ford Nederland betreurt het besluit. “Voor Ford bood de BedrijfsautoRAI de mogelijkheid onze Transit-range bij een brede doelgroep wagenpark beheerders en transporteurs onder de aandacht te brengen. In Europa is Ford koploper in het segment van de lichte bedrijfswagens, maar in Nederland kunnen we nog twee plekken stijgen”, aldus woordvoerder Sebastiaan van de Pol.

Bij DAF vinden ze het jammer dat de beurs niet doorgaat. “Wij hadden nog geen besluit genomen. De BedrijfsautoRAI is een mooi platform voor de industrie. Maar als de bodem er onderuit valt, dan is dit de enige mogelijkheid”, zegt woordvoerder Rutger Kerstiens.