Bart Janssen, voormalig directeur fleetsales bij Pon, is samen met Erwin Arends met Dealerglass begonnen. Hiermee willen zij een deel van de gestuurde ruitschade van zakelijke klanten (lease- en verzekeringsmaatschappijen) naar het dealerkanaal loodsen. Dealers spelen een beperkte rol in de ruitschade; de markt wordt gedomineerd door de Belron-bedrijven (Carglass, Autotaalglas en Glasgarage) en in mindere mate door Kwik-Fit en Autoglaz. We spraken met Janssen over hoe de ruitschadeherstelfranchise op kan boksen tegen de grotere spelers in de markt en waarin dealers moeten investeren om zich aan te sluiten bij de dealerglasformule. Hoewel het huidige marktaandeel voor dealers rond de 6 procent ligt, verwacht Janssen dat dit de komende jaren gaat stijgen. “Een marktaandeel voor dealers van 20 procent is goed mogelijk”, aldus Janssen.

De Automotive Livestream is hier terug te zien, op Linkedin, Youtube en Facebook.

Bart Janssen, voormalig directeur fleetsales bij Pon, is samen met Erwin Arends met Dealerglass begonnen. Hiermee willen zij een deel van de gestuurde ruitschade van zakelijke klanten (lease- en verzekeringsmaatschappijen) naar het dealerkanaal loodsen. Dealers spelen een beperkte rol in de ruitschade; de markt wordt gedomineerd door de Belron-bedrijven (Carglass, Autotaalglas en Glasgarage) en in mindere mate door Kwik-Fit en Autoglaz. We spraken met Janssen over hoe de ruitschadeherstelfranchise op kan boksen tegen de grotere spelers in de markt en waarin dealers moeten investeren om zich aan te sluiten bij de dealerglasformule. Hoewel het huidige marktaandeel voor dealers rond de 6 procent ligt, verwacht Janssen dat dit de komende jaren gaat stijgen. “Een marktaandeel voor dealers van 20 procent is goed mogelijk”, aldus Janssen.

De Automotive Livestream is hier terug te zien, op Linkedin, Youtube en Facebook.