In april moet de Nederlandse Honda-organisatie geïntegreerd zijn in een Benelux-organisatie, die zetelt in Brussel. Daardoor gaan er in Nederland arbeidsplaatsen verloren. “Een deel van het personeel gaat naar Brussel, een paar mensen krijgen een andere functie binnen Honda wereldwijd, een aantal gaat met pensioen en voor de rest is een sociaal plan in de maak”, vertelt Pluym. Voor twintig van de circa vijftig medewerkers is geen plaats in de nieuwe organisatie. Zijn eigen functie houdt eveneens op te bestaan, maar Pluym sluit niet uit bij Honda te blijven werken.

Een deel van de organisatie blijft wel in Nederland. “De buitendienst, het gezicht naar de dealerorganisatie, blijft in Nederland gevestigd. Andere diensten, zoals backoffice en het management, verhuizen naar Brussel.”

Pluym sluit niet uit dat de organisatie op termijn verhuist naar een centralere locatie. “Dat zal waarschijnlijk in België zijn, maar dan wel dichter bij Nederland.”

`Het ergste ligt achter ons`
Binnen de dealerorganisatie zorgt het vertrek van de importeur voor ontevreden gezichten. Zo is er angst voor een vertrek van Honda van de Europese markt. “Ik heb wel begrip voor die onvrede”, zegt Pluym. “Maar ik wil benadrukken dat Honda dit doet juist omdat het in Europa actief wil blijven; we brengen zo immers de kosten oomlaag. Er worden modellen speciaal voor Europa ontwikkeld en dat blijft zo.”

Pluym is nog vol vertrouwen over de toekomst van Honda. “De weg omhoog is weer ingezet. Dit is een zwaar jaar geweest waarin de winstgevendheid van dealers onder druk staat. Maar het ergste ligt hopelijk achter ons. Tegelijkertijd zijn we bezig met ons netwerk, zo willen we de dealers grotere rayons geven.”

In april moet de Nederlandse Honda-organisatie geïntegreerd zijn in een Benelux-organisatie, die zetelt in Brussel. Daardoor gaan er in Nederland arbeidsplaatsen verloren. “Een deel van het personeel gaat naar Brussel, een paar mensen krijgen een andere functie binnen Honda wereldwijd, een aantal gaat met pensioen en voor de rest is een sociaal plan in de maak”, vertelt Pluym. Voor twintig van de circa vijftig medewerkers is geen plaats in de nieuwe organisatie. Zijn eigen functie houdt eveneens op te bestaan, maar Pluym sluit niet uit bij Honda te blijven werken.

Een deel van de organisatie blijft wel in Nederland. “De buitendienst, het gezicht naar de dealerorganisatie, blijft in Nederland gevestigd. Andere diensten, zoals backoffice en het management, verhuizen naar Brussel.”

Pluym sluit niet uit dat de organisatie op termijn verhuist naar een centralere locatie. “Dat zal waarschijnlijk in België zijn, maar dan wel dichter bij Nederland.”

`Het ergste ligt achter ons`
Binnen de dealerorganisatie zorgt het vertrek van de importeur voor ontevreden gezichten. Zo is er angst voor een vertrek van Honda van de Europese markt. “Ik heb wel begrip voor die onvrede”, zegt Pluym. “Maar ik wil benadrukken dat Honda dit doet juist omdat het in Europa actief wil blijven; we brengen zo immers de kosten oomlaag. Er worden modellen speciaal voor Europa ontwikkeld en dat blijft zo.”

Pluym is nog vol vertrouwen over de toekomst van Honda. “De weg omhoog is weer ingezet. Dit is een zwaar jaar geweest waarin de winstgevendheid van dealers onder druk staat. Maar het ergste ligt hopelijk achter ons. Tegelijkertijd zijn we bezig met ons netwerk, zo willen we de dealers grotere rayons geven.”