Ook Allianz stuurt ruitschade naar carrosserieherstellers
Het zorgde voor opgetrokken wenkbrauwen tijdens een netwerkbijeenkomst van Aegon in het Van der Valk hotel Houten: de mededeling dat ruitschades voortaan ook primair naar het netwerk van carrosseriebedrijven zal worden gestuurd. Dit ruitherstelnetwerk wordt daarbij teruggebracht van 600 naar 300 bedrijven. De carrosseriebedrijven maken hier twee derde van uit, de ruitketens Carglass en Autotaalglas komen alleen in beeld op locaties waar een carrosseriehersteller geen ruitherstel kan bieden. Op zich is de stap van de verzekeraar niet onlogisch. De autoruit vormt steeds meer een onderdeel van de constructie, mede door toevoeging van head-up display en sensoren voor de (veiligheids)systemen. Dat steeds meer carrosseriebedrijven ook aan ruitherstel doen, maakt de stap uiteindelijk mogelijk. “We verwachten dat ook het herstellen en vervangen van ruiten complexer wordt”, zegt woordvoerder Ellen Timmer van Aegon. “Daarnaast verwachten we dat hiermee het partnership met de carrosseriehersteller verder wordt versterkt.” Dat zal moeten leiden tot meer tevreden klanten en uiteindelijk ook tot een lagere schadelast. Hoeveel lager kan Aegon niet aangeven. “We verwachten – hoewel dit niet het uitgangspunt is geweest – een forse besparing op de schadelast.” De uiteindelijke afspraken worden niet op ketenniveau gemaakt, maar met de individuele herstellers.
Hardere sturing
Vergelijkingssite Hoyhoy constateerde recentelijk dat schadesturing inmiddels plaatsvindt bij 88 procent van alle autoverzekeringen, tegen 74 procent zes jaar geleden. Bij vier producten is er zelfs helemaal geen schadevergoeding als de auto bij een niet-gecontracteerde hersteller wordt gebracht. Volgens Hoyhoy is de positieve prikkel (een lager of geen eigen risico bij een gecontracteerde hersteller) aan het verdwijnen: die wordt nog maar bij 26 procent van de verzekeringen ingezet, terwijl dat zes jaar geleden nog 53 procent was. De meeste polissen (63 procent) kennen een verhoogd eigen risico als een niet-aangesloten herstelbedrijf wordt ingeschakeld. Dat kan soms € 600 schelen.
Parallelle wereld
Niet alleen Aegon, maar ook andere verzekeraars overwegen om de carrosseriebedrijven een prominentere plek in hun ruitherstelnetwerk te geven. Allianz heeft sinds 1 januari naast Carglass en Autotaalglas ook carrosserieketens ABS en Schadenet aan de preferred suppliers toegevoegd. “Wij konden zo onze landelijke dekking verder uitbreiden en het aantal vestigingen vergroten”, zegt manager personenschade Ed Prins. Glasgarage is door de keuze geen herstelpartner meer van Allianz. “Wij konden met ABS en Schadenet een betere deal sluiten en daarmee hebben we nu twee landelijke spelers die een fullserviceconcept kunnen bieden”, zegt Prins. Hij zegt niet te willen kiezen voor uitsluitend carrosseriebedrijven voor ruitherstel. “Wij geloven in een parallelle wereld: glass only-herstellers en universele schadeherstelbedrijven die door hun partnership met dealerbedrijven en contacten met glasleveranciers goed in staat zijn om onze klanten te bedienen.”
De grootste autoverzekeraar van Nederland, Achmea, zegt voorlopig niets aan zijn strategie te wijzigen en blijft samenwerken met gespecialiseerde ruitherstelbedrijven. Schade-garant-directeur Frank van Donk is minder stellig: “De ontwikkelingen in de herstelbranche leiden tot nieuwe strategische keuzes van vele partijen. Schadegarant heeft voor de carrosserie in 2017 nadrukkelijk keuzes gemaakt, waarbij het netwerk is gedifferentieerd op soort schade. Ook voor Glasgarant onderzoeken we de ontwikkelingen en zullen we dit jaar een keuze maken. Het is nu nog te vroeg om te zeggen welke richting we kiezen.”
Nog in gesprek
De gespecialiseerde ruitherstellers lijken bij Aegon met (half)lege handen te staan. Maar Carglass-directeur Bas Creemers geeft aan dat er nog met Aegon wordt gesproken over de samenwerking: “We praten nog met Aegon over de achtergrond en beweegredenen van hun nieuwe beleid en wat wij daarin voor hen kunnen betekenen. We zijn ervan overtuigd dat we met onze internationale expertise, hoogwaardige dienstverlening en ons uitgebreide netwerk ook in de toekomst waardevol kunnen zijn voor Aegon.”
Creemers zegt geen concrete aanwijzingen te hebben dat andere verzekeraars bezig zijn met het herinrichten van het ruitherstelnetwerk. Hij vertrouwt erop dat Carglass ook voor Aegon een belangrijke partner blijft. “Als autoruitexpert zijn wij als geen ander in staat om snel te innoveren en op de technologische ontwikkeling van de autoruit in te spelen.” Creemers wijst op samenwerkingen met internationale (technologie)partners als Bosch, Hella Gutmann, TUV en Thatcham. “Zo was Carglass de eerste autoruithersteller in Nederland die Advanced Driver Assistance Systems na een ruitvervanging opnieuw kon afstellen.”
Verschuiving
Ronald van der Schouw, accountmanager bij ruitfabrikant Pilkington Automotive, zegt de keuze van de verzekeraars niet verrassend te vinden. “Dit zal wel een verschuiving binnen de traditionele glasmarkt teweeg brengen, aangezien vroeger de schadeherstellers nauwelijks marktaandeel hadden. De concurrentie in de markt wordt daardoor verder vergroot, maar wij als leverancier bepalen de markt niet. Wij kunnen alleen volgen.” ABS Autoherstel vindt het logisch dat ruitschade steeds meer richting autoschade schuift. “Zeker als ruitschade een gevolg is van autoschade: dan is het logisch dat zowel de auto als de ruit op één plek wordt hersteld. Tevens
is ruitschade steeds vaker complex door alle techniek in de ruiten”, zegt woordvoerder Ineke van Klei. Dat Aegon nu alleen nog met individuele vestigingen afspraken maakt en niet meer met volledige ketens, maakt Van Klei niet uit: “We zijn met onze vestigingen nog steeds goed vertegenwoordigd in het Aegon-netwerk.”
