Vorig jaar vielen er voor het eerst meer dodelijke slachtoffers op de fiets dan in een auto. Dat meldt het CBS vandaag. Er kwamen in totaal 613 mensen om bij een verkeersongeluk, waarvan 206 fietsers. Een kwart van deze fietsers reed op een e-bike.  

In 2017 kwamen 201 inzittenden van een personenauto om het leven, 30 minder dan in 2016. Het aantal jongeren (18 tot 25 jaar) en ouderen (65 jaar of ouder) onder de slachtoffers is in 2017 lager dan in 2016. Het aantal jongvolwassen slachtoffers (25 tot 35 jaar) is juist toegenomen.

Hoewel het aantal oudere verkeersdoden afnam, blijven 65-plussers een grote risicogroep. Twee derde van alle fietsdoden was 65 jaar of ouder. Ook afgezet tegen de bevolkingsomvang is dit een relatief groot aandeel, stelt het CBS. Deze groep maakt namelijk de minste fietskilometers. Drie procent van de dodelijke fietsslachtoffers was jonger dan 18 jaar.

Vorig jaar vielen er voor het eerst meer dodelijke slachtoffers op de fiets dan in een auto. Dat meldt het CBS vandaag. Er kwamen in totaal 613 mensen om bij een verkeersongeluk, waarvan 206 fietsers. Een kwart van deze fietsers reed op een e-bike.  

In 2017 kwamen 201 inzittenden van een personenauto om het leven, 30 minder dan in 2016. Het aantal jongeren (18 tot 25 jaar) en ouderen (65 jaar of ouder) onder de slachtoffers is in 2017 lager dan in 2016. Het aantal jongvolwassen slachtoffers (25 tot 35 jaar) is juist toegenomen.

Hoewel het aantal oudere verkeersdoden afnam, blijven 65-plussers een grote risicogroep. Twee derde van alle fietsdoden was 65 jaar of ouder. Ook afgezet tegen de bevolkingsomvang is dit een relatief groot aandeel, stelt het CBS. Deze groep maakt namelijk de minste fietskilometers. Drie procent van de dodelijke fietsslachtoffers was jonger dan 18 jaar.