Erg ongepast van de Bovag. De Bovag is een branchevereniging en geen marktpartij die dit soort acties verzint. Schande. Tijd voor de reclame-code commissie of Radar om er een keer een oordeel over te geven?

Helemaal mee eens. RM weigert mijn 18 jaar oude Benz en dat is hun goed recht. Dus ben ik ANWB-lid. Punt! Als ik ziekelijk ben, vraagt mijn zorgverzekeraar ook meer premie. That’s life.
Ik heb geen belangenvereniging of overheid nodig om te oordelen, te regelen of te verplichten.

Het is heel begrijpelijk om de tarieven te differentieren. Er zit m.i. wel degelijk een eigen verantwoordelijkheid dragen deel in de kans op een stranding.
Oudere auto’s met veel km-ters zonder onderhoud levert vroeg of laat een stranding op.
Misschien een beter idee om de premie te baseren op een max aantal strandingen of de premie het jaar daarop te verhogen !?

Betaal pas voor pech-hulp als het nodig is bij het “AA-team” bijvoorbeeld. Deze club van profesionele autobergers vragen een basis-lidmaatschap van slechts 13,95 Euro per jaar. Indien er pech is ga je ook pas betalen. Met een pech-statistiek van 1 x in de 12,5 jaar is dit het goedkoopste alternatief, zelfs als het om een oldtimer zou gaan.

De BOVAG begaat dezelfde fouten als de ANWB. A)Het keurmerk wordt een (ver)koopmerk, waardoor er belangenverstrengeling ontstaat. B) Als gezag (belangenorganisatie) gaan ze anderen aanvallen om er zelf beter van te worden. Zowel de ANWB (95% commercieel) als de BOVAG zouden een keus moeten maken waar ze voor staan.

Even een reactie op Hans Smit.

In het geval van ziekte vraagt een ziektekostenverzekeraar niet een verhoogde premie. Mijns inziens een kromme vergelijking.

Ik weet niet hoe u erbij komt.

Erg ongepast van de Bovag. De Bovag is een branchevereniging en geen marktpartij die dit soort acties verzint. Schande. Tijd voor de reclame-code commissie of Radar om er een keer een oordeel over te geven?

Helemaal mee eens. RM weigert mijn 18 jaar oude Benz en dat is hun goed recht. Dus ben ik ANWB-lid. Punt! Als ik ziekelijk ben, vraagt mijn zorgverzekeraar ook meer premie. That’s life.
Ik heb geen belangenvereniging of overheid nodig om te oordelen, te regelen of te verplichten.

Het is heel begrijpelijk om de tarieven te differentieren. Er zit m.i. wel degelijk een eigen verantwoordelijkheid dragen deel in de kans op een stranding.
Oudere auto’s met veel km-ters zonder onderhoud levert vroeg of laat een stranding op.
Misschien een beter idee om de premie te baseren op een max aantal strandingen of de premie het jaar daarop te verhogen !?

Betaal pas voor pech-hulp als het nodig is bij het “AA-team” bijvoorbeeld. Deze club van profesionele autobergers vragen een basis-lidmaatschap van slechts 13,95 Euro per jaar. Indien er pech is ga je ook pas betalen. Met een pech-statistiek van 1 x in de 12,5 jaar is dit het goedkoopste alternatief, zelfs als het om een oldtimer zou gaan.

De BOVAG begaat dezelfde fouten als de ANWB. A)Het keurmerk wordt een (ver)koopmerk, waardoor er belangenverstrengeling ontstaat. B) Als gezag (belangenorganisatie) gaan ze anderen aanvallen om er zelf beter van te worden. Zowel de ANWB (95% commercieel) als de BOVAG zouden een keus moeten maken waar ze voor staan.

Even een reactie op Hans Smit.

In het geval van ziekte vraagt een ziektekostenverzekeraar niet een verhoogde premie. Mijns inziens een kromme vergelijking.

Ik weet niet hoe u erbij komt.