Er zijn in augustus in Europa meer EV’s en plug-ins geregistreerd dan diesels. Dat meldt dataleverancier Jato Dynamics. Het marktaandeel van EV’s en plug-ins komt uit op 21 procent (151 duizend stuks), tegen 20 procent voor diesels. Benzine is goed voor 56 procent. 

Het aantal registraties lag in in de zomermaanden fors lager, meldde fabrikantenorganisatie Acea eerder al.  

Het marktaandeel van EV’s en plug-ins is in de afgelopen twee jaar verzevenvoudigd. Fabrikanten proberen de productie van stekkerauto’s zoveel mogelijk door te laten gaan. 

In de totale verkoop is het opnieuw de Dacia Sandero die aan kop gaat. Dacia wist in het verleden niet eerder de registratieranglijst aan te voeren; nu heeft het met de Sandero de koploper en staat ook de Duster in de topvijf.

Bij de elektrische auto’s heeft Volkswagen met de ID.3 de koppositie weer heroverd op Tesla. 

Er zijn in augustus in Europa meer EV’s en plug-ins geregistreerd dan diesels. Dat meldt dataleverancier Jato Dynamics. Het marktaandeel van EV’s en plug-ins komt uit op 21 procent (151 duizend stuks), tegen 20 procent voor diesels. Benzine is goed voor 56 procent. 

Het aantal registraties lag in in de zomermaanden fors lager, meldde fabrikantenorganisatie Acea eerder al.  

Het marktaandeel van EV’s en plug-ins is in de afgelopen twee jaar verzevenvoudigd. Fabrikanten proberen de productie van stekkerauto’s zoveel mogelijk door te laten gaan. 

In de totale verkoop is het opnieuw de Dacia Sandero die aan kop gaat. Dacia wist in het verleden niet eerder de registratieranglijst aan te voeren; nu heeft het met de Sandero de koploper en staat ook de Duster in de topvijf.

Bij de elektrische auto’s heeft Volkswagen met de ID.3 de koppositie weer heroverd op Tesla.