Takata is naar verluidt in het slechtste geval 24 miljard dollar kwijt aan terugroepacties. Wereldwijd moeten maximaal 288 miljoen airbags worden nagekeken en eventueel aangepast.

Dat kan zomaar de genadeklap zijn, zegt beurscommentator Jelle Maasbach tegen BNR. “Vorig jaar kelderde het aandeel al, omdat de vrees was dat de onderneming dit schandaal niet zou kunnen betalen. Dat lijkt nu waarschijnlijk: op de beurs is Takata nog geen 400 miljoen dollar meer waard, de terugroepactie kan meer dan 20 miljard dollar kosten. Het is realistischer dat de onderneming failliet gaat dan dat het banken zo gek weet te krijgen om geld te lenen.”

Takata is naar verluidt in het slechtste geval 24 miljard dollar kwijt aan terugroepacties. Wereldwijd moeten maximaal 288 miljoen airbags worden nagekeken en eventueel aangepast.

Dat kan zomaar de genadeklap zijn, zegt beurscommentator Jelle Maasbach tegen BNR. “Vorig jaar kelderde het aandeel al, omdat de vrees was dat de onderneming dit schandaal niet zou kunnen betalen. Dat lijkt nu waarschijnlijk: op de beurs is Takata nog geen 400 miljoen dollar meer waard, de terugroepactie kan meer dan 20 miljard dollar kosten. Het is realistischer dat de onderneming failliet gaat dan dat het banken zo gek weet te krijgen om geld te lenen.”