"Sinds augustus vorig jaar is de koers van de Yen erg hoog. Wij betalen de auto`s en onderdelen in Yens, dus dat betekent dat we een enorme kostenstijging hebben meegemaakt", vertelt Prent. "Ook hebben we last van de lage personenautoverkopen (de verkoop van Daihatsu daalde met 50 procent tot ruim vierduizend, red). Het gevolg is dat het steeds moeilijker is om een winstgevende bedrijfsvoering te realiseren."

Toch is Prent hoopvol voor de toekomst. "Door de reorganisatie, die gevolgen heeft voor alle niveaus, verwachten wij de continuïteit van Daihatsu in Nederland te kunnen waarborgen. En steeds meer mensen kiezen voor een zuinige, compacte auto. Wij zijn er daarom van overtuigd dat het merk toekomst heeft in Nederland."

"Sinds augustus vorig jaar is de koers van de Yen erg hoog. Wij betalen de auto`s en onderdelen in Yens, dus dat betekent dat we een enorme kostenstijging hebben meegemaakt", vertelt Prent. "Ook hebben we last van de lage personenautoverkopen (de verkoop van Daihatsu daalde met 50 procent tot ruim vierduizend, red). Het gevolg is dat het steeds moeilijker is om een winstgevende bedrijfsvoering te realiseren."

Toch is Prent hoopvol voor de toekomst. "Door de reorganisatie, die gevolgen heeft voor alle niveaus, verwachten wij de continuïteit van Daihatsu in Nederland te kunnen waarborgen. En steeds meer mensen kiezen voor een zuinige, compacte auto. Wij zijn er daarom van overtuigd dat het merk toekomst heeft in Nederland."