Lang heeft de vrachtwagensector dit jaar overigens gedacht dat de markt scherp terugliep. Maar daaraan lag niet een economisch, maar een administratief probleem ten grondslag: door een probleem bij de RDW zijn een kleine 500 voertuigen pas nú door het RDC in de cijfers opgenomen.

Op een totaalaantal van 4.569 truckregistraties in de eerste drie maanden scheelt de correctie een slok op een borrel. Daarmee komt tevens de RAI/TDA-jaarverwachting van 13.250 stuks (realisatie 2003: 13.950) op losse schroeven te staan: bij voorzetting van de huidige trend koerst de truckmarkt immers af op een volume royaal boven de 14.000 eenheden. En ook de bestelwagen-forecast lijkt aan revisie toe. Het wel heel voorzichtige RAI/NDA-cijfer voor 2004 van 73.500 bussen (realisatie 2003: 77.041) zou gezien de huidige tendens al tenminste naar 80.000 eenheden moeten worden bijgesteld.

Lang heeft de vrachtwagensector dit jaar overigens gedacht dat de markt scherp terugliep. Maar daaraan lag niet een economisch, maar een administratief probleem ten grondslag: door een probleem bij de RDW zijn een kleine 500 voertuigen pas nú door het RDC in de cijfers opgenomen.

Op een totaalaantal van 4.569 truckregistraties in de eerste drie maanden scheelt de correctie een slok op een borrel. Daarmee komt tevens de RAI/TDA-jaarverwachting van 13.250 stuks (realisatie 2003: 13.950) op losse schroeven te staan: bij voorzetting van de huidige trend koerst de truckmarkt immers af op een volume royaal boven de 14.000 eenheden. En ook de bestelwagen-forecast lijkt aan revisie toe. Het wel heel voorzichtige RAI/NDA-cijfer voor 2004 van 73.500 bussen (realisatie 2003: 77.041) zou gezien de huidige tendens al tenminste naar 80.000 eenheden moeten worden bijgesteld.