Samson reageerde daarmee op de roep om variabele bijtelling van onder meer de VNA. “Die willen beginnen met 14% tot 16%, dat is gewoon een belastingverlaging en daar beginnen we niet aan”, aldus Samson. Hij dacht meer aan een systeem dat flink hoger begint. De minst vervuilende en zuinigste auto’s zouden dan 20 procent moeten gaan betalen. Dit percentage loopt dan afhankelijk van verbruik en uitstoot op naar maximaal 30%.

Samson reageerde daarmee op de roep om variabele bijtelling van onder meer de VNA. “Die willen beginnen met 14% tot 16%, dat is gewoon een belastingverlaging en daar beginnen we niet aan”, aldus Samson. Hij dacht meer aan een systeem dat flink hoger begint. De minst vervuilende en zuinigste auto’s zouden dan 20 procent moeten gaan betalen. Dit percentage loopt dan afhankelijk van verbruik en uitstoot op naar maximaal 30%.