En de grootste uitdaging in de branche ligt op technisch vlak, en daar is het aantal kandidaten juist weer schaars. De wereld verandert razendsnel, en werknemers zijn gebaat bij een vereniging die ze vanuit dit veranderende perspectief ondersteuning biedt. De huidige vakbonden tonen zich echter vooral ouderwets. Onlangs luidde FNV de noodklok omdat medewerkers in de autobranche overspannen zouden zijn van de werkstress, die mede zou voortkomen uit het feit dat er op zaterdag gewerkt moet worden (dagen die monteurs volgens sommige bedrijfseigenaren vooral gebruik om bij te klussen). Natuurlijk moeten werkgevers hun ogen niet sluiten voor een te hoge werkdruk, maar als werken op zaterdag in de 24-uurseconomie van 2017 nog als een bijzonderheid moet worden beschouwd, moet je je afvragen of je wel voldoende bij de tijd bent. Want het soort werk, het aantal vaste banen en de economie als geheel: het wordt nooit meer zoals het was.

En de grootste uitdaging in de branche ligt op technisch vlak, en daar is het aantal kandidaten juist weer schaars. De wereld verandert razendsnel, en werknemers zijn gebaat bij een vereniging die ze vanuit dit veranderende perspectief ondersteuning biedt. De huidige vakbonden tonen zich echter vooral ouderwets. Onlangs luidde FNV de noodklok omdat medewerkers in de autobranche overspannen zouden zijn van de werkstress, die mede zou voortkomen uit het feit dat er op zaterdag gewerkt moet worden (dagen die monteurs volgens sommige bedrijfseigenaren vooral gebruik om bij te klussen). Natuurlijk moeten werkgevers hun ogen niet sluiten voor een te hoge werkdruk, maar als werken op zaterdag in de 24-uurseconomie van 2017 nog als een bijzonderheid moet worden beschouwd, moet je je afvragen of je wel voldoende bij de tijd bent. Want het soort werk, het aantal vaste banen en de economie als geheel: het wordt nooit meer zoals het was.