Autonieuws | Tesla Model X
Wat zeggen de experts?
Stéphan Vermeulen, coördinator tests Autoweek
Voor: Het is een groot rijdend statement. Tesla is hip, elektrisch en het is natuurlijk de auto voor gadgetfreaks. Hij accelereert supersnel en is ook nog eens ruim, en dat met 4 procent bijtelling voor de zakelijke rijder.
Tegen: Natuurlijk blijft die actieradius een probleem. Ook al kom je 300 kilometer ver op een lading (niet als je de Ludicrous Mode vaak inschakelt overigens). Verder kan de afwerking van binnen niet tippen aan die van andere premium concurrenten.
Consumentenpotentieel: Een 2, deze auto is alleen zakelijk echt interessant.
Frank van Klink, directeur XLLease
Voor: Deze Tesla kent geen concurrenten. De gadgets maken hebberig en de accelaratie spreekt aan. En dan Call of Duty-achtige ‘Bioweapen Defence Mode’. Alleen de term al, ‘geil’.
Tegen: Van al die elektronica worden wij zo langzamerhand wel nerveus. De mechatronica van de vleugeldeuren zou op langer termijn wel eens meer klanten kunnen kosten dan dat het Tesla gaat opleveren. We ontmoeten inmiddels ook berijders die mopperen over de degelijkheid.
Leasepotentieel: Een andere suv met 4 procent bijtelling en een fatsoenlijk rijbereik is er niet. Wij hebben de eerste in bestelling staan en verwachten dat er meer komen dan van de huidige model S. Cijfer: een 8
Joost Klaren, restwaardespecialist Autotelex
Voor: De combinatie van elektrisch en een fatsoenlijke actieradius is nog niet geëvenaard. Dat is tweedehands natuurlijk ook een voordeel.
Tegen: Het controversiële uiterlijk met de al even controversiële deuren staan een hoge restwaardeverwachting in de weg.
Restwaardepotentieel: Een 5,5. Omwille van bijtelling nog redelijk succesvol in nieuwverkoop, maar wie koopt deze auto na vier, vijf of zes jaar?
Hans den Hollander, fleetmanager Cisco
Voor: De Tesla Model X is als volledig elektrische auto een duurzame suv en dus zeer geschikt voor bedrijfsbestuurders die daar serieus werk van maken. En wie de relatief hoge investering aandurft, krijgt korting op de bijtelling, al is dit voordeel nog sl;echts van korte duur (zie ‘Tegen’). Daarnaast is de vooruitstrevende techniek zeer aansprekend voor menig autoliefhebber.
Tegen: De bijtelling is nog twee jaar gunstig maar daarna niet meer. Vanaf dan is de voordeligste Model X in bijtelling even duur als een niet-elektrische auto van 65 duizend euro. En voor dat bedrag is ook veel interessants te koop. Bovendien is het leasebudget van het overgrote deel van de leaserijders simpelweg ontoereikend voor de Model X.
Fleetpotentieel: Een 7.
Consumentenpotentieel: 2
Leasepotentieel: 8
Restwaardepotentieel: 5,5
Fleetpotentieel: 7
Gemiddelde: 5,6
