En dealers zouden op hun scherm zien wanneer een auto aan onderhoud toe is en de autobezitter op zíjn dashboardschermpje kunnen laten weten wanneer hij in de werkplaats werd verwacht.

Maar telematica in de auto is niet doorgebroken. Dat komt doordat de systemen te duur en te ingewikkeld zijn, concludeerde een groep deskundigen vorige week tijdens een congres in München. Toch gelooft de auto-industrie nog in de toekomst van telematica, onder meer omdat Microsoft een wereldwijde standaard voor de basissoftware heeft gelanceerd. En de prijzen zullen fors gaan dalen. Waar duizend euro plus nu normaal is, zegt Citroën dat het simpelste telematicasysteem (noodoproepen, real time navigatie, permanente telecomverbinding) over een jaar of vijf vanaf vijftig euro kost. Over zeven jaar denkt het de helft van alle nieuwe Citroëns met een telematica-systeem uit te rusten.
Zoals gezegd: de auto-industrie gelooft er nog in.

En dealers zouden op hun scherm zien wanneer een auto aan onderhoud toe is en de autobezitter op zíjn dashboardschermpje kunnen laten weten wanneer hij in de werkplaats werd verwacht.

Maar telematica in de auto is niet doorgebroken. Dat komt doordat de systemen te duur en te ingewikkeld zijn, concludeerde een groep deskundigen vorige week tijdens een congres in München. Toch gelooft de auto-industrie nog in de toekomst van telematica, onder meer omdat Microsoft een wereldwijde standaard voor de basissoftware heeft gelanceerd. En de prijzen zullen fors gaan dalen. Waar duizend euro plus nu normaal is, zegt Citroën dat het simpelste telematicasysteem (noodoproepen, real time navigatie, permanente telecomverbinding) over een jaar of vijf vanaf vijftig euro kost. Over zeven jaar denkt het de helft van alle nieuwe Citroëns met een telematica-systeem uit te rusten.
Zoals gezegd: de auto-industrie gelooft er nog in.