Er werden dan wel minder nieuwe auto’s verkocht, maar ze brachten in het gemiddelde dealerbedrijf € 332.612 bruto winst in het laatje (2001: € 288.362) en ook de afdeling gebruikt mocht zich verheugen in kwantitatieve groei.
Een minder gunstige ontwikkeling viel te bespeuren bij de garantiekosten: die stegen met bijna een procentpunt van 6,1% naar 7,0%; de verlenging van garantietermijnen sorteerde zijn negatieve effect. Positief was de verlaging van de gemiddelde voorraadtermijn van nieuwe auto’s: die daalde van 5,0 naar 3,7 weken.

Er werden dan wel minder nieuwe auto’s verkocht, maar ze brachten in het gemiddelde dealerbedrijf € 332.612 bruto winst in het laatje (2001: € 288.362) en ook de afdeling gebruikt mocht zich verheugen in kwantitatieve groei.
Een minder gunstige ontwikkeling viel te bespeuren bij de garantiekosten: die stegen met bijna een procentpunt van 6,1% naar 7,0%; de verlenging van garantietermijnen sorteerde zijn negatieve effect. Positief was de verlaging van de gemiddelde voorraadtermijn van nieuwe auto’s: die daalde van 5,0 naar 3,7 weken.