Er zijn vorig jaar 30 procent minder aandrijfbatterijen van elektrische auto’s hergebruikt dan in 2021. Volgens recyclingbedrijf ARN kreeg vorig jaar 23 procent van de in totaal 112.617 kilo ingezamelde batterijen een tweede leven. In 2021 lag dit percentage op 53 procent.

ARN noemt als oorzaak vooral het feit dat lithium-ion autobatterijen vaker worden gerepareerd door alleen de slecht functionerende modules te vervangen. Deze modules zijn minder geschikt voor hergebruik.

ARN meldt verder dat de hoeveelheid ingezamelde batterijen nog altijd laag is in verhouding tot het totale aantal batterijen in het Nederlandse wagenpark. ‘De batterijen gaan blijkbaar langer mee dan verwacht’, aldus het bedrijf.

Het percentage gerecyclede batterijen is wel gestegen. In 2022 is 77 procent van de afgedankte aandrijfbatterijen gerecycled tegenover 47 procent in 2021.

Autoproducenten en -importeurs zijn verplicht om ‘end-of-life’-batterijen terug te nemen. In Nederland heeft een groot aantal auto-importeurs die opdracht neergelegd bij ARN (Auto Recycling Nederland). Ook wordt er een recyclingbijdrage betaald. Afgelopen jaar is 69 procent van de ingenomen batterijen (waaronder ook startaccu’s) gerecycled.

Er zijn vorig jaar 30 procent minder aandrijfbatterijen van elektrische auto’s hergebruikt dan in 2021. Volgens recyclingbedrijf ARN kreeg vorig jaar 23 procent van de in totaal 112.617 kilo ingezamelde batterijen een tweede leven. In 2021 lag dit percentage op 53 procent.

ARN noemt als oorzaak vooral het feit dat lithium-ion autobatterijen vaker worden gerepareerd door alleen de slecht functionerende modules te vervangen. Deze modules zijn minder geschikt voor hergebruik.

ARN meldt verder dat de hoeveelheid ingezamelde batterijen nog altijd laag is in verhouding tot het totale aantal batterijen in het Nederlandse wagenpark. ‘De batterijen gaan blijkbaar langer mee dan verwacht’, aldus het bedrijf.

Het percentage gerecyclede batterijen is wel gestegen. In 2022 is 77 procent van de afgedankte aandrijfbatterijen gerecycled tegenover 47 procent in 2021.

Autoproducenten en -importeurs zijn verplicht om ‘end-of-life’-batterijen terug te nemen. In Nederland heeft een groot aantal auto-importeurs die opdracht neergelegd bij ARN (Auto Recycling Nederland). Ook wordt er een recyclingbijdrage betaald. Afgelopen jaar is 69 procent van de ingenomen batterijen (waaronder ook startaccu’s) gerecycled.