De toenemende complexiteit zorgt er verder voor dat herstellers zich steeds meer zullen (moeten) specialiseren, bijvoorbeeld op merk; ook betekent het dat ze grotere investeringen moeten doen in scholing en equipment. Dit zal uiteindelijk leiden tot een daling van het aantal schadeherstelbedrijven, omdat vooral de kleine niet aan de verhoogde eisen kunnen voldoen. Ook leidt dit tot schaalvergroting in de branche.

Opvallend is dat de bank spreekt van een gestuurde schadestroom van 70 procent. De NMa kwam enige tijd geleden op 40 procent uit, voor de carrosserieschade.

Kijk voor het Rabo-verslag in de rubriek Feiten&Cijfers (pdf).

De toenemende complexiteit zorgt er verder voor dat herstellers zich steeds meer zullen (moeten) specialiseren, bijvoorbeeld op merk; ook betekent het dat ze grotere investeringen moeten doen in scholing en equipment. Dit zal uiteindelijk leiden tot een daling van het aantal schadeherstelbedrijven, omdat vooral de kleine niet aan de verhoogde eisen kunnen voldoen. Ook leidt dit tot schaalvergroting in de branche.

Opvallend is dat de bank spreekt van een gestuurde schadestroom van 70 procent. De NMa kwam enige tijd geleden op 40 procent uit, voor de carrosserieschade.

Kijk voor het Rabo-verslag in de rubriek Feiten&Cijfers (pdf).