Rai Vereniging heeft onder leiding van directeur Peter Janssen de koers echter verlegd. Samen met een groot aantal andere belangenorganisaties – van werkgevers (VNO-NCW) tot consumenten (ANWB) – wordt gewerkt aan een soort alternatief verkeer- en vervoersplan dat maatschappelijk breed gedragen wordt en om die reden in Den Haag wél serieus genomen kan gaan worden.

De RAI heeft het in deze club op zich genomen om te bekijken hoe ingrepen in het onderwerp ‘auto en fiscus’ bij kunnen dragen aan het wegwerken van de files. En – het hoge woord moet er maar uit: de Rai is voorstander geworden van de kilometerheffing, zolang deze maar wordt gecombineerd met het afschaffen van de BPM- en motorrijtuigenbelasing. Sterker nog: de Rai is zelfs voorstander van een heffing die zeer fors hoger wordt naarmate de weg die je gebruikt drukker is en als je die weg gebruikt in de file-uren.
Natuurlijk: er moet ook meer asfalt komen en er moet voor worden gezorgd dat wegen beter benut worden, maar de kilometerheffing heeft nu de zegen van de Nederlandse auto-importeurs. Omdat uit een onderzoek dat de Rai door McKinsey liet uitvoeren is gebleken dat dat nou eenmaal het beste werkt. En er is een prettig neveneffect: het gebruik van auto’s wordt misschien wel duurder, maar de aanschaf ervan goedkoper. Dat kan de verkoop alleen maar stimuleren.

Voorzitter Hans Vermeulen droeg het opmerkelijke nieuwe standpunt van de Rai vanavond uit tijdens het zogenaamde Rai Mobiliteitsdiner waaraan diverse politici aanzaten. Tijdens dat diner is ook het eerste Gouden Rai Wiel uitgereikt, een prijs voor mensen die zich hebben onderscheiden op het gebied van verkeer en vervoer. Het Gouden Rai Wiel kreeg onmiddellijk een koninklijk tintje doordat het werd toegekend aan mr Pieter van Vollenhoven, die zich volgens de Rai heeft onderscheiden door zijn langdurige inspanningen voor de verkeersveiligheid. Hij kreeg de prijs uit handen van minister Roelf de Boer.
Jaap Rijlaarsdam

Rai Vereniging heeft onder leiding van directeur Peter Janssen de koers echter verlegd. Samen met een groot aantal andere belangenorganisaties – van werkgevers (VNO-NCW) tot consumenten (ANWB) – wordt gewerkt aan een soort alternatief verkeer- en vervoersplan dat maatschappelijk breed gedragen wordt en om die reden in Den Haag wél serieus genomen kan gaan worden.

De RAI heeft het in deze club op zich genomen om te bekijken hoe ingrepen in het onderwerp ‘auto en fiscus’ bij kunnen dragen aan het wegwerken van de files. En – het hoge woord moet er maar uit: de Rai is voorstander geworden van de kilometerheffing, zolang deze maar wordt gecombineerd met het afschaffen van de BPM- en motorrijtuigenbelasing. Sterker nog: de Rai is zelfs voorstander van een heffing die zeer fors hoger wordt naarmate de weg die je gebruikt drukker is en als je die weg gebruikt in de file-uren.
Natuurlijk: er moet ook meer asfalt komen en er moet voor worden gezorgd dat wegen beter benut worden, maar de kilometerheffing heeft nu de zegen van de Nederlandse auto-importeurs. Omdat uit een onderzoek dat de Rai door McKinsey liet uitvoeren is gebleken dat dat nou eenmaal het beste werkt. En er is een prettig neveneffect: het gebruik van auto’s wordt misschien wel duurder, maar de aanschaf ervan goedkoper. Dat kan de verkoop alleen maar stimuleren.

Voorzitter Hans Vermeulen droeg het opmerkelijke nieuwe standpunt van de Rai vanavond uit tijdens het zogenaamde Rai Mobiliteitsdiner waaraan diverse politici aanzaten. Tijdens dat diner is ook het eerste Gouden Rai Wiel uitgereikt, een prijs voor mensen die zich hebben onderscheiden op het gebied van verkeer en vervoer. Het Gouden Rai Wiel kreeg onmiddellijk een koninklijk tintje doordat het werd toegekend aan mr Pieter van Vollenhoven, die zich volgens de Rai heeft onderscheiden door zijn langdurige inspanningen voor de verkeersveiligheid. Hij kreeg de prijs uit handen van minister Roelf de Boer.
Jaap Rijlaarsdam