De EV wordt betaalbaarder: er komen goedkopere modellen op de markt en er komt wellicht ook een aanschafsubsidie voor particulieren. Hoe zet je een nieuw elektrisch automerk op deze particuliere markt? In een driedelige serie onderzoekt marketingjournalist Erwin Wijman voor Automotive de marketingstrategie van ID., Polestar en MG.. In de tweede aflevering de (Volkswagen) ID.3.
Het zal niemand zijn ontgaan dat Volkswagen Groep zwaar inzet op elektrificatie. Ze starten de revolutie – noem het Die Wende– misschien wel heel passend in Zwickau. De wieg van de Duitse automobielindustrie. Een bezoek aan de eerste volledig naar elektromobiliteit omgebouwde fabriek, die zes modellen voor drie merken zal produceren.
Deze groep, MIG, is onder meer bekend van de dochtermaatschappijen Mobiliteitsfabriek, Reisbalans, WijMobiel en Tripkey. Het is al meer dan tien jaar actief in de wereld van mobiliteit en opereert vanuit verschillende ondernemingen in de mobiliteitssector.
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én antwoorden.
Na een succesvol 2018 gaat Volkswagen Commercial Vehicles door met forse investeringen. Voor dit jaar alleen al staat er 1,8 miljard euro op het programma voor het vernieuwen en ombouwen van fabrieken en nieuwe business modellen. Ook deze tak van de Volkswagen Groep stelt zich daarbij tot doel ‘van een pure autobouwer te worden tot…
Volkswagen AG gaat 700 miljoen investeren in haar Amerikaanse fabriek in Chattanooga om daar elektrische auto’s te kunnen bouwen op basis van de Modular Electric Toolkit MEB.
Volkswagen gaat nog twee Duitse fabrieken, die in Emden en Hannover, ombouwen voor de bouw van elektrische voertuigen. Eerder al werd bekend dat een fabriek in Zwickau ook alleen maar EV’s gaat maken.
Op de productielocaties in het Duitse Emden en Hannover moeten vanaf 2022 elektrische auto’s van de band rollen. Op dit moment produceert Volkswagen al EV’s in Zwickau.
Aan beide zijden van de Atlantische Oceaan doen zich interessante ontwikkelingen voor rond Volkswagen en Ford. Die roepen de vraag op of de Duitsers misschien Ford’s Europese activiteiten over willen nemen. Of, ook een mogelijkheid, dat er zelfs een fusie van beide autobedrijven in het vat zit.
Nieuwe technieken en inzichten helpen vooral grote autodealers vooruit in de veranderende retailomgeving. Tijdens het drukbezochte internationale dealercongres in het Italiaanse Verona werd de nieuwe lijn uitgezet.
Volkswagen zal de komende vijf jaar zo’n zes miljard euro investeren in elektrische mobiliteit. VW wil in 2020 drie nieuwe elektrische modellen op de markt hebben en dat vijf jaar later hebben opgevoerd naar 23 volledig elektrisch aangedreven auto’s.