Het was in 2023 drukker op de Nederlandse snelwegen dan het jaar ervoor. Vorig jaar steeg het aantal afgelegde kilometers op snelwegen met 2,9 procent naar bijna 70 miljard kilometer. Ook stonden mensen in 2023 langer in de file dan het jaar ervoor, zo concludeert Rijkswaterstaat in de ‘Rapportage Rijkswegennet’, die de ontwikkelingen op de weg in 2023 toont ten opzichte van 2022.

De belangrijkste file-oorzaken waren volgens Rijkswaterstaat in 2023 spitsdrukte (77,8 procent) en ongevallen (ruim 11 procent). Files als gevolg van werkzaamheden waren er ook: 5,5 procent van de files kwam door oponthoud door het werken aan de weg.

De filezwaarte (de lengte van files maal de duur in minuten) verdubbelde in 2023. Dit aantal kilometerminuten steeg van ruim 443.000 in 2022 naar ruim 834.000 in 2023. Door de grote onderhoudsopgave verwacht Rijkswaterstaat dat dit aantal in 2024 verder zal toenemen.

De meeste files stonden in 2023 op de A16 van Breda naar Rotterdam tussen Terbregseplein en Prins Alexander.

Het was in 2023 drukker op de Nederlandse snelwegen dan het jaar ervoor. Vorig jaar steeg het aantal afgelegde kilometers op snelwegen met 2,9 procent naar bijna 70 miljard kilometer. Ook stonden mensen in 2023 langer in de file dan het jaar ervoor, zo concludeert Rijkswaterstaat in de ‘Rapportage Rijkswegennet’, die de ontwikkelingen op de weg in 2023 toont ten opzichte van 2022.

De belangrijkste file-oorzaken waren volgens Rijkswaterstaat in 2023 spitsdrukte (77,8 procent) en ongevallen (ruim 11 procent). Files als gevolg van werkzaamheden waren er ook: 5,5 procent van de files kwam door oponthoud door het werken aan de weg.

De filezwaarte (de lengte van files maal de duur in minuten) verdubbelde in 2023. Dit aantal kilometerminuten steeg van ruim 443.000 in 2022 naar ruim 834.000 in 2023. Door de grote onderhoudsopgave verwacht Rijkswaterstaat dat dit aantal in 2024 verder zal toenemen.

De meeste files stonden in 2023 op de A16 van Breda naar Rotterdam tussen Terbregseplein en Prins Alexander.