Voordat de Talisman de hoogte in gaat, onderzoekt mede-eigenaar Cok Vergunst uitgebreid de motorruimte. “Op het eerste gezicht lijkt het alsof het hier helemaal is volgebouwd. Toch is het maar een klein motortje (110 DCI  1.5 liter diesel) voor deze grote wagen. Het blok is bekend van onder de Mégane en heeft nogal eens problemen met een vervuilde EGR-klep. Dat is overigens geen puur Renault-probleem. Je ziet het vaker bij motoren met een kleine inhoud en veel pk`s”, aldus Vergunst.  

Lees in Automotive Werkplaats 8 over de technische details van de Renault Talisman en wat Cok Vergunst er van vindt. 

Voordat de Talisman de hoogte in gaat, onderzoekt mede-eigenaar Cok Vergunst uitgebreid de motorruimte. “Op het eerste gezicht lijkt het alsof het hier helemaal is volgebouwd. Toch is het maar een klein motortje (110 DCI  1.5 liter diesel) voor deze grote wagen. Het blok is bekend van onder de Mégane en heeft nogal eens problemen met een vervuilde EGR-klep. Dat is overigens geen puur Renault-probleem. Je ziet het vaker bij motoren met een kleine inhoud en veel pk`s”, aldus Vergunst.  

Lees in Automotive Werkplaats 8 over de technische details van de Renault Talisman en wat Cok Vergunst er van vindt.