Ford Motor Company voert nu tests uit met een Stratasys Build 3D Printer. In plaats van beneden naar boven, print de Stratasys van links naar rechts en vice versa. Op deze manier kan deze printer in principe oneindig brede producten printen.  

Unieke onderdelen

De printer zal vooral worden ingezet om specifieke onderdelen voor auto’s die weinig voorkomen zoals prototypes, concept cars, racewagens, maar zelfs naar wens van de klant gemaakte auto’s te fabriceren. In principe kunnen alle onderdelen die uit één geheel bestaan geprint worden.

Onderdelen die geprint kunnen worden zijn onder andere spoilers, motorkappen, zijpanelen en deuren. Maar ook inlaatspruitstukken, kachelhuizen, dashboards, sturen en grills behoren tot de mogelijkheden.  

In de proefperiode zal Ford vooral testen hoe ze de beste resultaten kunnen behalen. De 3D printer is vooralsnog niet snel genoeg om grote volumes te produceren.

In 2014 onderzocht Ford samen met Heinz of de opbergvakjes van tomatenvellen gemaakt zouden kunnen worden. 

Ford Motor Company voert nu tests uit met een Stratasys Build 3D Printer. In plaats van beneden naar boven, print de Stratasys van links naar rechts en vice versa. Op deze manier kan deze printer in principe oneindig brede producten printen.  

Unieke onderdelen

De printer zal vooral worden ingezet om specifieke onderdelen voor auto’s die weinig voorkomen zoals prototypes, concept cars, racewagens, maar zelfs naar wens van de klant gemaakte auto’s te fabriceren. In principe kunnen alle onderdelen die uit één geheel bestaan geprint worden.

Onderdelen die geprint kunnen worden zijn onder andere spoilers, motorkappen, zijpanelen en deuren. Maar ook inlaatspruitstukken, kachelhuizen, dashboards, sturen en grills behoren tot de mogelijkheden.  

In de proefperiode zal Ford vooral testen hoe ze de beste resultaten kunnen behalen. De 3D printer is vooralsnog niet snel genoeg om grote volumes te produceren.

In 2014 onderzocht Ford samen met Heinz of de opbergvakjes van tomatenvellen gemaakt zouden kunnen worden.