ABN Amro topt cash-stortingen op 10 procent van omzet
Grootbank ABN Amro heeft zijn cashbeleid aangepast. Cash-stortingen van nieuwe automotive klanten op hun ABN Amro-rekening mogen maximaal 10 procent van de omzet bedragen.
Vanaf 1 november volgend jaar wordt voor ook voor bestaande klanten in de autosector de 10 procent-grens de norm om klant te kunnen blijven. Volgens de bank zit verreweg het grootste deel van zijn automotive klanten al binnen deze 10 procentsnorm. “Maar er is ook een groep die nog een stap te maken heeft”, meldt de bank. In andere sectoren, zoals de metaalhandel, zullen klanten op een soortgelijke manier worden gestimuleerd om meer gebruik te maken van digitale betaalmogelijkheden.Automotive-columnist Johan Schoonhoven zou graag overstappen naar de ‘Bovébank’ als Bovag en Bovemij die oprichten.
Eerder dit jaar koos Rabobank ervoor om de tarieven voor het afstorten van grote coupures te verhonderdvoudigen tot 5 euro per biljet. Ook meldde de bank niet langer nieuwe klanten uit de autobranche te accepteren, tenzij de omzet boven de 50 miljoen euro ligt. Deze maatregel wekte de toorn van minister Hoekstra.
Behapbaar
Brancheorganisatie Bovag reageerde eerder dit jaar woedend op de maatregelen die de Rabobank nam. Deze maatregel van de ABN Amro is volgens Bovag beter behapbaar. “In de praktijk lijkt de maatregel voor verreweg de meeste Bovag-bedrijven die met ABN Amro werken geen grote problemen op te leveren”, schrijft de organisatie.
Bovag heeft meermaals aangegeven mee te willen denken over het uitfaseren van cashbetalingen in de autobranche. “Maar dat moet wel via de weg der geleidelijkheid gebeuren. En in overleg met de branche. Wij zijn tevreden dat ABN Amro deze handschoen oppakt en ons vooraf deelgenoot heeft gemaakt van hun voornemen. De maatregel lijkt bovendien behapbaar voor de branche. In tegenstelling tot het per direct en rigoureus stoppen met aannemen van sealbags, bijvoorbeeld.”
Bovag heeft bij ABN Amro aangegeven beschikbaar te zijn om te helpen met eventuele probleemgevallen: bedrijven die mogelijk moeite hebben om tijdig aan de nieuwe regel te voldoen.
