Jeroen Dols van Mazda Mulder vindt dat je als autobedrijf zeer voorzichtig moet zijn met het verhogen van je prijzen, ook al is er schaarste op de markt. Dat vertelde hij in de Automotive Livestream. Met zijn IT-bedrijf AM-i maakt hij het wel mogelijk om aan ‘dynamic pricing’ te doen. Frank Tanke van Autorola gaf op basis van een analyse van het systeem Indicata aan dat er zeker wel ruimte is om de retailprijzen iets op te schroeven. Johan Lammers nam deel aan de discussie vanuit zijn Lammers Support Group, dat autobedrijven helpt op het gebied van gastheerschap. En over dynamische prijzen gesproken: dankzij de WLTP is het ook met de nieuwprijzen never a dull moment, constateerde Maarten Palthe van Jato.

De Livestream is hieronder terug te zien, of via LinkedIn en onze Youtube-pagina.

Jeroen Dols van Mazda Mulder vindt dat je als autobedrijf zeer voorzichtig moet zijn met het verhogen van je prijzen, ook al is er schaarste op de markt. Dat vertelde hij in de Automotive Livestream. Met zijn IT-bedrijf AM-i maakt hij het wel mogelijk om aan ‘dynamic pricing’ te doen. Frank Tanke van Autorola gaf op basis van een analyse van het systeem Indicata aan dat er zeker wel ruimte is om de retailprijzen iets op te schroeven. Johan Lammers nam deel aan de discussie vanuit zijn Lammers Support Group, dat autobedrijven helpt op het gebied van gastheerschap. En over dynamische prijzen gesproken: dankzij de WLTP is het ook met de nieuwprijzen never a dull moment, constateerde Maarten Palthe van Jato.

De Livestream is hieronder terug te zien, of via LinkedIn en onze Youtube-pagina.