De invoering van de WLTP heeft in de EU afgelopen maand geleid tot een piek in het aantal registraties. In Nederland was een stijging van 42 procent te zien ten opzichte van augustus 2017. In België was de stijging volgens de marktonderzoekers van LMC Automotive zelfs 53,3 procent. In Duitsland werd een stijging van 24,7 procent genoteerd. LMC geeft het totaal van West-Europa: 27 procent groei. Daarbij worden echter ook Zweden en Zwitserland meegerekend, die juist dalende verkoop zagen in augustus. Fabrikantenorganisatie Acea komt halverwege de maand met het totale Europese verkoopoverzicht. 

Per 1 september is de WLTP van kracht: de nieuwe, strengere keuring van emissies bij nieuw te registreren personenauto’s. Sinds afgelopen zaterdag mogen binnen de EU geen auto’s meer worden geregistreerd die enkel voldoen aan de NEDC – de vroegere test onder laboratoriumomstandigheden, tenzij aangemeld voor een overgangsregeling. 

In Nederland zouden vorige maand tussen de vijf- en achtduizend auto’s zijn geregistreerd, die anders niet meer in de EU verkocht zouden kunnen worden. 

De invoering van de WLTP heeft in de EU afgelopen maand geleid tot een piek in het aantal registraties. In Nederland was een stijging van 42 procent te zien ten opzichte van augustus 2017. In België was de stijging volgens de marktonderzoekers van LMC Automotive zelfs 53,3 procent. In Duitsland werd een stijging van 24,7 procent genoteerd. LMC geeft het totaal van West-Europa: 27 procent groei. Daarbij worden echter ook Zweden en Zwitserland meegerekend, die juist dalende verkoop zagen in augustus. Fabrikantenorganisatie Acea komt halverwege de maand met het totale Europese verkoopoverzicht. 

Per 1 september is de WLTP van kracht: de nieuwe, strengere keuring van emissies bij nieuw te registreren personenauto’s. Sinds afgelopen zaterdag mogen binnen de EU geen auto’s meer worden geregistreerd die enkel voldoen aan de NEDC – de vroegere test onder laboratoriumomstandigheden, tenzij aangemeld voor een overgangsregeling. 

In Nederland zouden vorige maand tussen de vijf- en achtduizend auto’s zijn geregistreerd, die anders niet meer in de EU verkocht zouden kunnen worden.