De Chinese overheid heeft haar verkoopdoelstelling voor EV’s voor 2025 verhoogd tot 25 procent. China ziet de verkoop van EV’s momenteel afzwakken. Dit meldt Automotive News Europe. In 2017 maakte de Chinese overheid nog bekend dat het aandeel van auto’s op alternatieve brandstoffen, elektrisch en waterstof, minimaal 20 procent moest zijn in 2025.

Hoewel de vraag naar EV’s in China de laatste jaren snel steeg, vertegenwoordigen ze nog steeds slechts ongeveer 5 procent van de autoverkopen in het land. De EV-verkoop daalt nu vier opeenvolgende maanden nadat de overheid de subsidies heeft teruggeschroefd.

Ondanks de afname van overheidssubsidies is de Chinese overheid nog steeds de grootste aanjager van EV-verkopen, zo meldt Colin McKerracher, analist bij Bloomberg. De overheid stimuleert de aankopen met belastingvrijstellingen, kentekenloterijen en minder gebruiksbeperkingen voor de EV’s. Volgens bronnen bij ANE heeft de overheid eerder dit jaar een conceptbeleid gemaakt waarin voor 2035 een streefdoel van 60 procent stond.

“Er zijn altijd onzekerheden in technologische doorbraken en het is verstandiger om een korte termijn ​​doelen te stellen, zoals we hier zien”, zei Cui Dongshu, secretaris-generaal van een Chinese brancheorganisatie. “De vraag naar voertuigen op alternatieve energie kan de komende twee jaar herstellen en de doelstelling van 2025 die in het beleid is vastgelegd, lijkt redelijk.”

Het Amerikaanse Tesla heeft sinds kort al eerste buitenlandse fabrikant toestemming gekregen om in China ook EV’s te bouwen.

De Chinese overheid heeft haar verkoopdoelstelling voor EV’s voor 2025 verhoogd tot 25 procent. China ziet de verkoop van EV’s momenteel afzwakken. Dit meldt Automotive News Europe. In 2017 maakte de Chinese overheid nog bekend dat het aandeel van auto’s op alternatieve brandstoffen, elektrisch en waterstof, minimaal 20 procent moest zijn in 2025.

Hoewel de vraag naar EV’s in China de laatste jaren snel steeg, vertegenwoordigen ze nog steeds slechts ongeveer 5 procent van de autoverkopen in het land. De EV-verkoop daalt nu vier opeenvolgende maanden nadat de overheid de subsidies heeft teruggeschroefd.

Ondanks de afname van overheidssubsidies is de Chinese overheid nog steeds de grootste aanjager van EV-verkopen, zo meldt Colin McKerracher, analist bij Bloomberg. De overheid stimuleert de aankopen met belastingvrijstellingen, kentekenloterijen en minder gebruiksbeperkingen voor de EV’s. Volgens bronnen bij ANE heeft de overheid eerder dit jaar een conceptbeleid gemaakt waarin voor 2035 een streefdoel van 60 procent stond.

“Er zijn altijd onzekerheden in technologische doorbraken en het is verstandiger om een korte termijn ​​doelen te stellen, zoals we hier zien”, zei Cui Dongshu, secretaris-generaal van een Chinese brancheorganisatie. “De vraag naar voertuigen op alternatieve energie kan de komende twee jaar herstellen en de doelstelling van 2025 die in het beleid is vastgelegd, lijkt redelijk.”

Het Amerikaanse Tesla heeft sinds kort al eerste buitenlandse fabrikant toestemming gekregen om in China ook EV’s te bouwen.