De i-Pace van Jaguar is zojuist uitgeroepen tot Car of the Year 2019. Het is de eerste keer dat Jaguar met de prijs aan de haal gaat. De Renault Alpine eindigde gelijk met de elektrische Jaguar, maar was door minder juryleden (18 om 16) op de eerste plek gezet.

De i-Pace, de meest geregistreerde auto in december in Nederland, is de opvolger van de Volvo XC40, dat de prijs vorig jaar won. “Zo’n close finish is nog nooit vertoond”, zegt Jaco Bijlsma, Autovisie-hoofdredacteur en jurylid, tegen de Telegraaf. “Het laat mooi zien hoe competitief en divers de Auto van het Jaar-verkiezing is. Wat mij betreft zijn zowel de Alpine A110 als de Jaguar i-Pace de titel waard.” In Nederland was er veel te doen over de actieradius van de i-Pace, die veel lager uitviel dan in de fabrieksopgaaf stond.

De verkiezing werd in 1964 voor het eerst gehouden, op initiatief van onder meer Autovisie. De jury bestaat uit 60 journalisten uit 23 Europese landen.

De i-Pace van Jaguar is zojuist uitgeroepen tot Car of the Year 2019. Het is de eerste keer dat Jaguar met de prijs aan de haal gaat. De Renault Alpine eindigde gelijk met de elektrische Jaguar, maar was door minder juryleden (18 om 16) op de eerste plek gezet.

De i-Pace, de meest geregistreerde auto in december in Nederland, is de opvolger van de Volvo XC40, dat de prijs vorig jaar won. “Zo’n close finish is nog nooit vertoond”, zegt Jaco Bijlsma, Autovisie-hoofdredacteur en jurylid, tegen de Telegraaf. “Het laat mooi zien hoe competitief en divers de Auto van het Jaar-verkiezing is. Wat mij betreft zijn zowel de Alpine A110 als de Jaguar i-Pace de titel waard.” In Nederland was er veel te doen over de actieradius van de i-Pace, die veel lager uitviel dan in de fabrieksopgaaf stond.

De verkiezing werd in 1964 voor het eerst gehouden, op initiatief van onder meer Autovisie. De jury bestaat uit 60 journalisten uit 23 Europese landen.